Schede normative in versione pdf - Unione dei Comuni del ...
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SCHEDA PIANO ATTUATIVO VIGENTE<br />
Area servizi per l’assistenza all’uomo ed al veicolo<br />
Stazione Ferroviaria – Variante Aurelia<br />
PV9<br />
ELABORATO MODIFICATO A SEGUITO ACCOGLIMENTO OSSERVAZIONE<br />
UBICAZIONE:<br />
via <strong>del</strong>la Stazione - Ventur<strong>in</strong>a<br />
UTOE: 3<br />
SOGGETTO ATTUATORE:<br />
privato<br />
TIPOLOGIA PIANO ATTUATIVO: Piano di Lottizzazione<br />
ITER<br />
Estremi Adozione C.C. Del. CC. n. 69 <strong>del</strong> 29/07/1998<br />
Estremi Approvazione C.C. Del. CC. n. 45 <strong>del</strong> 28/10/1998<br />
1° Variante approvata con Del. C.C. n.40 <strong>del</strong> 20/04/2005<br />
2° Variante approvata con Del. C.C. n. 9 <strong>del</strong> 26/01/2009<br />
Estremi <strong>del</strong>la convenzione Data stipula <strong>del</strong>la convenzione orig<strong>in</strong>aria 20/04/1999<br />
Durata 10 anni, Scadenza 20/04/2009<br />
R<strong>in</strong>novo convenzione 9 marzo 2010, Scadenza 31 12 2012<br />
FINALITA’<br />
Inizialmente l’ambito <strong>del</strong>la stazione fu <strong>in</strong>dividuato dalla Regione Toscana<br />
come centro <strong>in</strong>termodale ferro/gomma e per questo <strong>in</strong>serito nel piano di<br />
settore PRIT. Tale previsione sovracomunale svanì alla f<strong>in</strong>e degli anni<br />
ottanta e un ambito di dimensioni più ridotte venne <strong>in</strong>teressato da una<br />
variante al PRG approvata dal Consiglio Comunale nel 1993. I contenuti<br />
di tale variante furono poi <strong>in</strong>tegralmente trasferiti senza alcuna modifica<br />
nel nuovo PRG <strong>del</strong> 1995. L’attuazione degli <strong>in</strong>terventi che oggi<br />
osserviamo sono pertanto frutto di scelte urbanistiche avvenute nei<br />
primi anni novanta.<br />
L’ambito prevede un <strong>in</strong>sieme di funzioni da considerare <strong>in</strong> relazione alle<br />
vie di comunicazione nazionali: l’Aurelia, la l<strong>in</strong>ea ferroviaria Genova-<br />
Roma e il porto di Piomb<strong>in</strong>o. Questa importante determ<strong>in</strong>azione<br />
territoriale, che la Variante Generale al PRG conferma, ribadisce il ruolo<br />
<strong>in</strong>tercomunale <strong>del</strong> Comune di Campiglia, già tracciato dai piani coord<strong>in</strong>ati<br />
degli anni ottanta e novanta.<br />
MODALITA’ DI ATTUAZIONE Piano Attuativo d’<strong>in</strong>iziativa privata<br />
DESCRIZIONE DEL PIANO<br />
NTA<br />
DIMENSIONAMENTO<br />
L’area è situata presso la Stazione Ferroviaria di Campiglia M.ma ed è<br />
<strong>del</strong>imitata dalla nuova via Aurelia, dalla Statale n.398 e da una via di<br />
progetto parallela a via <strong>del</strong>la Stazione.<br />
L’area è divisa <strong>in</strong> 4 comparti, autonomi nella realizzazione anche per<br />
quanto riguarda le opere di urbanizzazione.<br />
L’ambito comprende servizi turistici e commerciali, strutture ricettive,<br />
attività produttive e di assistenza al trasporto su gomma, parcheggi per<br />
pendolari e turisti, locali di ristoro e una quota limitata di residenze.<br />
Si rimanda alle Norme Tecniche di Attuazione allegate al Piano Attuativo<br />
vigente<br />
Tabella di riepilogo <strong>del</strong> dimensionamento <strong>del</strong> Piano Attuativo:<br />
Lotti Dest<strong>in</strong>azione d’uso Volume mc Sup. prog.<br />
Mq<br />
1 Residenziale 850<br />
2 Residenziale 850
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