Schede normative in versione pdf - Unione dei Comuni del ...
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Parametri edilizi<br />
1) con <strong>del</strong>ocalizzazione <strong>del</strong>la banca<br />
- tipologia ammessa: l<strong>in</strong>ea e torre<br />
2) con realizzazione e cessione di SLP al Comune<br />
- tipologia ammessa: l<strong>in</strong>ea , palazz<strong>in</strong>a e schiera<br />
Dest<strong>in</strong>azioni d’uso ammesse<br />
- direzionale<br />
- servizi<br />
- residenziale<br />
DISPOZIZIONI NORMATIVE<br />
La realizzazione <strong>del</strong> complesso direzionale-residenziale di via<br />
<strong>del</strong>l’Areoporto (c.d. area di atterraggio) si attua mediante due<br />
dist<strong>in</strong>te ipotesi di <strong>in</strong>tervento. Quella ritenuta prioritaria, <strong>in</strong><br />
collegamento con il recupero <strong>del</strong>l’area (di decollo) di via<br />
Indipendenza sulla quale oggi <strong>in</strong>siste l’edificio sede <strong>del</strong> Monte <strong>dei</strong><br />
Paschi di Siena. Quella subord<strong>in</strong>ata dove la perequazione si<br />
concretizza con la cessione gratuita al Comune di SLP da dest<strong>in</strong>are<br />
a funzioni ricreative sociali.<br />
L’attuazione avverrà previa predisposizione e approvazione di un<br />
unico piano attuativo.<br />
Nell’ipotesi prioritaria la convenzione, da sottoscrivere tra<br />
l’Amm<strong>in</strong>istrazione comunale e gli aventi titolo, potrà prevedere<br />
l’attuazione separata degli <strong>in</strong>terventi previsti per i comparti<br />
perequativi. In ogni caso l’<strong>in</strong>izio <strong>dei</strong> lavori di demolizione <strong>del</strong><br />
fabbricato di via Indipendenza dovranno avvenire al momento <strong>del</strong>la<br />
dichiarazione di agibilità/abitabilità <strong>del</strong> complesso di via<br />
<strong>del</strong>l’Areoporto. In sede di approvazione <strong>del</strong> piano attuativo<br />
potranno essere <strong>in</strong>serite ulteriori clausole di dettaglio.<br />
Nell’ipotesi subord<strong>in</strong>ata, la convenzione urbanistica <strong>in</strong>dicherà<br />
puntualmente le necessità e le caratteristiche degli spazi e locali<br />
pubblici da dest<strong>in</strong>are a funzioni sociali e <strong>del</strong> terzo settore. Le<br />
superfici e i volumi da cedere al Comune non saranno soggetti al<br />
pagamento degli oneri d’urbanizzazione e <strong>del</strong> costo di costruzione.<br />
Ai f<strong>in</strong>i <strong>del</strong>l’applicazione degli standard urbanistici l’area di via<br />
<strong>del</strong>l’Areoporto è considerata di espansione.<br />
Le disposizioni contenute nella presente scheda prevalgono sulle<br />
norme generali di cui all’articolo 7 <strong>del</strong>le NTA <strong>del</strong> Regolamento<br />
urbanistico.<br />
OPERE e/o ATTREZZATURE<br />
PUBBLICHE e/o D’INTERESSE<br />
PUBBLICO<br />
La realizzazione degli <strong>in</strong>terventi di <strong>in</strong>teresse privato <strong>del</strong> comparto<br />
di via <strong>del</strong>l’Areoporto, oltre al pagamento degli oneri<br />
d’urbanizzazione secondaria, è condizionata alla contestuale<br />
realizzazione <strong>del</strong>le seguenti opere pubbliche e/o di <strong>in</strong>teresse<br />
pubblico:<br />
• realizzazione di parcheggi pubblici