Duurzaamheidsmeter Gent

3. MOBILITEIT 101
Lopende banden
Het vervoer van goederen kan in sterke mate vergemakkelijkt worden als deze via een lopende band vervoerd
kunnen worden. Zo dienen ze niet verpakt te worden, worden de risico's naar vervuiling ook héél wat
kleiner, en dalen zeker de kosten.
Plant bedrijven die elkaar kunnen aanvullen via een welbepaalde logistieke stroom naast elkaar in, zo blijven
er héél wat mogelijkheden open.
Hou bij de dimensionering van andere lijninfrastructuur rekening met toekomstige ontwikkelingen op dit vlak.
Voorzie ruimte onder een spoorwegbedding, een talud of gebouwen.
Gebruik de mogelijkheden naar overslag en gebruik door verschillende bedrijven door te voorzien in collectieve
voorzieningen op dit vlak.
Werken aan transportefficiëntie door clustering en samenwerking
Zoek manieren om aan transportpreventie te doen.
Combineer vrachten
- Verbetering verkeerssysteem en interne bereikbaarheid
- Onderzoek en organiseer collectieve pakketdiensten
- Gezamenlijk gebruik bedrijfsfuncties
- Gezamenlijk gebruik van een (vracht-) autowasplaats
- Gezamenlijk gebruik van een onderhoudswerkplaats
- Gezamenlijk gebruik van een opslagplaats
- Gezamenlijk gebruik van 'natte' faciliteiten
Intensiveren ruimtegebruik
- Gezamenlijke opslag van materialen
- Gezamenlijk gebruik van vrachtwagenparkeerplaatsen
Multimodaal transport
- Gezamenlijk gebruik van overslag- en kadefaciliteiten
- Ruimtelijke concentratie van vervoerders en bedrijven met frequente goederenstromen
Ontwerprichtlijnen specifieke weginfrastructuur voor vrachtverkeer
Het doel van de maatregel is om bij het inrichten en ontwerpen van een bedrijventerrein beter of meer rekening
te houden met aspecten van goederenvervoer zoals bereikbaarheid (toegang, manoeuvreerruimte),
veiligheid (zo min mogelijk hinder van verschillende vormen van transport, ook om de veiligheidsrisico’s te
verminderen) en duurzaamheid (clusteren van bedrijfsactiviteiten waardoor kansen worden gecreëerd voor
samenwerking op het gebied van transport). Met andere woorden, zowel naar milieu-impact, ruimtegebruik
en vervoersstromen, kunnen dit alles effect hebben.
De wijze waarop een terrein wordt ontworpen is natuurlijk sterk afhankelijk van het type terrein. Over het
algemeen kan worden gesteld dat men moet streven naar:
- Gesloten circuits (indien relevant);
- Bedrijven met veel vrachtverkeer dicht bij ontsluiting of net achter de zichtrand;
- Doelgroepenstroken of speciale inritten;
- Transportstraat met gezamenlijke faciliteiten;
- Truck-facility point;
- Logisch ontwerp (rechtstreekse verbindingen, geen doodlopende straten).
Dit alles natuurlijk allemaal enkel als de benodigde capaciteit of scheiding dit wenselijk maakt, en door het
belaste gebied minimaal te houden.