a segurança de barragens ea gestão de recursos hídricos no brasil

As tubulações e peças especiais em aço carbono requerem tratamento mais
específico, em virtude das características dos aços, mais susceptíveis a corrosão.
As normas da AWWA sugerem as especificações para revestimento em tubulações
em aço carbono para condução de água.
Entretanto, para efeito de manutenção e reparos eventuais, no campo,
podemos adotar o seguinte critério para revestimento de tubulações e peças em
aço carbono, para condução de água.
a) PINTURA EM TUBULAÇÕES ABRIGADAS, ENTERRADAS E
SUBMERSAS
Aplicação de Primer Epoxi interna e externamente como base e,
posteriormente, aplicação de epoxi tipo alcatrão de hulha, com espessura da película
seca entre 200um e 300um.
b) TUBULAÇÕES AÉREAS
Aplicação de Primer Epoxi como base e, posteriormente pintura do
acabamento na cor alumínio, na superfície externa, com espessura da película em
torno de 60um. A superfície interna segue o mesmo esquema de pintura para
tubulações enterradas.
Tendo em vista a complexidade de parâmetros que regem a determinação do
esquema de pintura, recomenda-se consultar os catálogos dos fabricantes de tintas,
os quais informam as especificações detalhadas de seus produtos, como rendimento,
aplicação, composição química, espessura da película etc. A vida útil de um
revestimento é função direta da espessura e tipo de material empregado.
3.4 - CRIVOS
São dispositivos hidromecânicos montados na extremidade de uma tubulação
(à montante) cuja finalidade é reter partículas de determinadas dimensões,
impedindo-as de entrar na tubulação, o que poderia ocasionar avarias nos dispositivos
de jusante, como registros, válvulas dispersoras, comportas, etc.
Os crivos são constituídos basicamente de uma chapa cilíndrica perfurada,
que funciona como uma espécie de filtro, fixada em um flange montado na tubulação
por meio de parafusos e porcas.
A manutenção dos crivos consiste basicamente em efetuar-se limpeza
periódica ao redor da tela, retirando-se os detritos acumulados. O esquema para
tratamento e pintura segue o mesmo padrão utilizado para peças e conexões em
aço carbono, já mencionado anteriormente.
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