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a segurança de barragens ea gestão de recursos hídricos no brasil

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Na r<strong>ea</strong>lização <strong>de</strong>ssas operações, recomenda-se o máximo cuidado e limpeza a<br />

fim <strong>de</strong> evitar qualquer penetração <strong>de</strong> <strong>de</strong>tritos e poeiras que po<strong>de</strong>riam causar da<strong>no</strong>s<br />

aos rolamentos. Todos as peças externas <strong>de</strong>vem ser limpas antes da remontagem.<br />

Nos motores que possuem graxeiras para lubrificação dos rolamentos, o sistema<br />

<strong>de</strong> lubrificação é projetado para que na relubrificação dos rolamentos, toda a graxa<br />

seja removida das pistas dos rolamentos e expelida através <strong>de</strong> um dre<strong>no</strong> que permite<br />

a saída e impe<strong>de</strong> a entrada <strong>de</strong> poeira ou outros contaminantes <strong>no</strong>civos ao rolamento.<br />

Este dre<strong>no</strong> também evita a danificação dos rolamentos pelo excesso <strong>de</strong><br />

relubrificação excessiva.<br />

É aconselhável fazer a relubrificação durante o funcionamento do motor, <strong>de</strong><br />

modo a permitir a re<strong>no</strong>vação <strong>de</strong> graxa <strong>no</strong> alojamento do rolamento.<br />

Se isto não for possível <strong>de</strong>vido a presença <strong>de</strong> peças girantes perto da<br />

engraxa<strong>de</strong>ira (polias, luvas, etc) que po<strong>de</strong>m por em risco a integrida<strong>de</strong> física do<br />

operador proce<strong>de</strong>-se da seguinte maneira:<br />

- injeta-se aproximadamente meta<strong>de</strong> da quantida<strong>de</strong> total estimada da graxa e<br />

coloca-se o motor a girar durante aproximadamente 1 minuto a plena rotação;<br />

<strong>de</strong>sliga-se o motor e injeta-se o restante da graxa.<br />

A injeção <strong>de</strong> toda a graxa com o motor parado po<strong>de</strong> levar a penetração <strong>de</strong><br />

parte do lubrificante <strong>no</strong> interior do motor, através da vedação interna da caixa do<br />

rolamento.<br />

É importante manter as graxeiras limpas antes da introdução da graxa a fim<br />

<strong>de</strong> evitar a entrada <strong>de</strong> materiais estranhos <strong>no</strong> rolamento.<br />

Para lubrificação, <strong>de</strong>ve-se usar pistola engraxa<strong>de</strong>ira manual.<br />

Etapas da Lubrificação<br />

1. Limpar com pa<strong>no</strong> a região próxima ao orifício da graxeira.<br />

2. Com o rotor em funcionamento, adicionar a graxa por meio <strong>de</strong> uma pistola<br />

engraxa<strong>de</strong>ira manual até que a graxa comece a sair pelo dre<strong>no</strong> ou até ter sido<br />

introduzida a quantida<strong>de</strong> <strong>de</strong> graxa recomendado pelo fabricante do motor.<br />

3. Deixar o motor funcionando durante o tempo suficiente para que se escoe<br />

todo o excesso <strong>de</strong> graxa.<br />

c) SUBSTITUIÇÃO DE ROLAMENTOS<br />

A <strong>de</strong>smontagem <strong>de</strong> um motor para trocar um rolamento, somente <strong>de</strong>verá ser<br />

feita por pessoal competente.<br />

Na <strong>de</strong>smontagem dos rolamentos <strong>de</strong>ve-se usar ferramentas a<strong>de</strong>quadas tipo<br />

extrator.<br />

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