04.05.2014 Views

ACTA AGROPHYSICA

ACTA AGROPHYSICA

ACTA AGROPHYSICA

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

105<br />

700<br />

G pz , kg·h -1 M o , N·m -1<br />

g ez , gkWh -1<br />

60<br />

50<br />

40<br />

5<br />

4<br />

3<br />

2<br />

400<br />

380<br />

360<br />

340<br />

1200 1400 1600 1800 2000 2200<br />

-1<br />

Predkośc obrotowa silnika, obr·min<br />

Engine rotational speed, rpm<br />

600<br />

500<br />

12<br />

10<br />

8<br />

6<br />

4<br />

2<br />

0<br />

N e<br />

, kW t sp , °C<br />

Rys. 44. Charakterystyka prędkościowa silnika 1HC.102 zasilanego estrami metylowymi<br />

kwasów tłuszczowych oleju rzepakowego lub olejem napędowym [142]: – olej napędowy,<br />

– EMKOR<br />

Fig. 44. Speed characteristics of an engine 1HC.102 fed with methyl esters of rape oil fatty acids or<br />

engine oil [142]: – engine oil, – EMKOR<br />

7.4.2. Parametry ekologiczne silników zasilanych estrami oleju rzepakowego<br />

Zasilanie silników estrami metylowymi jest korzystne ze względu na poziom<br />

emisji toksycznych składników spalin. Przeprowadzone badania wykazały, że<br />

silniki zasilane estrami metylowymi oleju rzepakowego nie wytwarzały spalin<br />

przekraczających normy dla silników stosujących oleje napędowe. Przeciwnie,<br />

wiele ze składników spalin było na znaczne niższym poziomie. Zastosowanie<br />

w badanych silnikach estrów spowodowało zmniejszenie emisji węglowodorów<br />

i tlenków węgla, cząstek stałych oraz spowodowało zmniejszenia zadymienia

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!