DIE ZEIT 39/2012 - ElectronicsAndBooks

Echt guter
Lauf
Tillmann Prüfer über Joggingschuhe
Ich laufe regelmäßig, ich bin gar nicht schlecht
darin. Ich bin sogar einigermaßen schnell.
Manchmal allerdings denke ich, dass ich deshalb
so ein hohes Tempo vorlege, weil ich es schleunigst
hinter mich bringen will.
In Berlin ist das Laufen ja keine Angelegenheit,
die man in weitläufigen Parks betreiben könnte.
Man muss sich auf staubige Straßen beschränken,
hastet zwischen Menschen durch, die sich
gerade nicht sportlich betätigen, und fühlt sich
ein bisschen wie ein schwitzender Außerirdischer.
Dabei drängen sich zwei große Modethemen
auf: kurze Hosen und Laufschuhe.
Während der Sneaker sich immer weiter in Richtung
eines Modeartikels verfeinert hat, wurde
der Laufschuh zu einer Art Maschine. Es begann
wohl in den achtziger Jahren mit dem Nike Air,
einem Laufschuh, der im Fersenbereich ein
sichtbares Luftkissen hatte. Fortan sahen Laufschuhe
aus wie Roboterfüße aus einem Transformers-Film.
Da der klassische Sneaker zum
büro taug lichen Accessoire wurde, musste der
Laufschuh umso vehementer unterstreichen,
dass er ein Sportgerät ist: mit Dämmgummis in
Neonfarben und einem Sohlenprofil, das aussehen
sollte, als ob es den Boden förmlich fräße.
Nun allerdings gibt es auch Laufschuhe, die modischen
Aspekten genügen. Der belgische Designer
Raf Simons entwirft schon seit einigen
Jahren welche in Zusammenarbeit mit dem
Sportschuhhersteller Asics. Große Modemarken
nehmen sich des Themas an. Gerade hat Giorgio
Armani mit seiner Sportmarke EA7 Laufschuhe
vorgestellt, die mit einem neuen Karbon-Dämpfungssystem
ausgestattet sind – dabei aber durchaus
elegant aus sehen. Damit wurde sogar die italienische
Olympia-Mannschaft ausgestattet. Der
Laufschuh ist gewissermaßen auf dem Weg in
die Mode.
Neulich konnte ich ein Paar weißer Armani-Joggingschuhe
ausprobieren. Ob man darin wirklich
schnell ist, kann ich aber nicht sagen. Ich bin
einfach ungemein entspannt gelaufen – eigentlich
bin ich fast geschlendert durch die Straßen
der Stadt. In den Park traut man sich damit nicht
mehr, aus Angst, man könnte die Schuhe
schmutzig machen.
Ungelöst bleibt jetzt nur noch das Problem mit
den kurzen Hosen. Vielleicht laufe ich einfach
weiter, bis ich andere Beine habe.
A
Mark Spörrle fährt mit dem BMW ActiveHybrid 5
einmal rund um den Starnberger See
Seeshaupt am Südende des Starnberger Sees.
Die Sonne brennt. Auf der Straße viele Eis
essende junge Mütter, keine Männer. Wir
wollen hier diesen BMW testen, er ist schön,
schnell und ein Hybrid. Bis zu 60 km/h soll
allein der Elektromotor schaffen. Klingt gut
– aber etwas paradox ist das schon: Was
bringt Ökotechnik bei 340 PS? Degradiert
der Sechszylinder den Elektroantrieb nicht
zum Gimmick für Reiche? Was liegt da näher
als eine Tour um den Starnberger See; hier ist
das Pro-Kopf-Einkommen am höchsten,
hier glitzert das Wasser, im Hintergrund die
Alpen. Und vor der Eisdiele sitzt dann doch
ein Mann, der aussieht wie Hansi Hinterseer.
Wir fahren in Richtung Bernried. Die Straße
wird eng und kurvig, wir schleichen so, dass
wir die elektrische Höchstgeschwindigkeit
testen können. Schade – schon bei 40 km/h
springt der Benziner bei. Wir cruisen durch
Tutzing, Feldafing; Jahrhundertwendehäuser
und grässliche Neubauten wech seln sich ab.
Den See sehen wir nicht mehr, die Villengrundstücke
sind dicht bepflanzt.
Rushhour in Starnberg. Reicht das Elektroaggregat
wenigstens für den zähen Stadtverkehr?
Nein, aus der Ökotraum: Der Benzinmotor
setzt immer zu früh ein. Weiter, zum
Ostufer! Die Häuser werden kleiner, die
Mark Spörrle ist stellvertretender Chef vom Dienst der ZEIT
Wiesen größer, es gibt Seeblick. Rechts liegt
Berg, wo sie König Ludwig II. tot im Wasser
fanden, links wohnte Heinz Rühmann, wieder
rechts kommt Ammerland, wo Loriot
lebte. Vor der Pizzeria am Münsinger Sportplatz
sitzt Schauspieler Josef Bierbichler und
isst. Wir fahren den Bergen entgegen, an
weißbraunen Kühen vorbei, biegen ab zum
See. Obwohl die Uferstraße in Ambach
schmal und verboten ist, haben alle SUV-
Fahrer Münchens beschlossen, herzukommen,
zum Gasthof, der Josef Bierbichler
gehört (kein Wunder, dass der Mann woanders
isst!). Vorbei am denkmalgeschützten
Kasten von 1893, den Finanzinvestor Carsten
Masch meyer umbauen wollte und angeblich
wieder loswerden will. Wir biegen
wieder auf die Hauptstraße ein und ignorieren
das Haus von Schauspieler Heiner Lauterbach.
Zurück in Seeshaupt, haben wir viel
mehr Sprit verbraucht, als BMW angibt,
nach ein paar Hundert Kilometern wird der
Schnitt bei 10 Litern liegen. Lohnt es sich,
dafür ein Hybridauto zu kaufen? Darüber
hätte man sich mit dem Mann unterhalten
können, der aussieht wie Hansi Hinterseer
und der immer noch vor der Eisdiele sitzt.
Aber eine Mutter schnappt uns mit dem
Kinderwagen den letzten Parkplatz weg.
TECHNISCHE DATEN Motorbauart: 6-Zylinder-Benzinmotor plus Elektromotor,
Systemleistung: 250 kW (340 PS), Beschleunigung (0–100 km/h): 5,9 s,
Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h, Durchschnittsverbrauch: 7 Liter,
CO 2 -Emission: 163 g/km, Basispreis: 62 900 Euro
Nächste Woche fährt Tillmann Prüfer mit dem Smart Electric Bike zum Zahnarzt
Foto BMW AG
Von
nach B
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