Heft als PDF-Datei - Wildcat

Seit Spätsommer 2001 haben in allen Großstädten Italiens die BahnreinigerInnen
gestreikt (siehe den kurzen Beitrag zu den Aktionen am 11.
und 12. Februar 2002 im Wildcat-Zirkular Nr. 62). Die staatliche Eisenbahn
FS hatte 2001 die Reinigungsaufträge für Züge und Bahnhöfe neu
ausgeschrieben und von den Bewerberfirmen Kostensenkungen um die 40
Prozent verlangt. Damit waren u.a. Entlassungen - die Rede war von
4 000 der landesweit 13 000 ArbeiterInnen - Lohnkürzungen und eine
weitere Intensivierung der Arbeit verbunden. Dabei sind die Bedingungen
schon in den letzten Jahren erheblich verschärft worden.
Der folgende Bericht mit Schwerpunkt auf Mailand beruht auf Diskussionen
und Interviews mit einigen ArbeiterInnen und Beobachtungen vor
Ort. Er zeigt beispielhaft, wie die gewerkschaftliche Kontrolle die Eigenaktivität
der ArbeiterInnen zu ersticken droht.
Es gibt täglich Streiks, von kleinen spontanen Streiks wie im Call
Center der Mobilfunkfirma Blu bei Florenz oder der Internet-Firma
Matrix in Mailand, landesweit regelmäßige Streikaktionen von MetallarbeiterInnen
oder LehrerInnen gegen die Reformprojekte der Regierung…
Der angekündigte »heiße Herbst 2001« war aber ausgeblieben,
weil die Streiks isoliert blieben. Die Gewerkschaften sowie die parlamentarische
Linke versuchen zudem, die Aktionen in eine Mobilisierung gegen
die rechte Regierung und einzelne Reformprojekte zu kanalisieren…
Lotta sporca −
Zum Kampf der ReinigungsarbeiterInnen
bei der italienischen Eisenbahn
In Mailand arbeiten in der Reinigung der Züge und Bahnhöfe insgesamt
etwa 1 500 ArbeiterInnen bei verschiedenen Firmen. Die größte von ihnen
war bis dahin Gorla mit etwa 1 100 Beschäftigten. Die ArbeiterInnen sind
oft Männer über 40, die meisten aus Süditalien. Viele von ihnen sind über
Familienkontakte an den Job gekommen, schon länger bei Gorla und fest
angestellt. Die zweite große Gruppe sind ImmigrantInnen der ersten
32 Beilage Wildcat-Zirkular 64