17/13672 - Deutscher Bundestag

Drucksache 17/13672 – 134 – Deutscher Bundestag – 17. Wahlperiode
Abbildung VII.1
Entwicklung der Absatzzahlen in BRICS- und Triade-Staaten
Eigene Modellberechnungen
Die zweite Dimension der Marktentwicklung bildet der
europäische Exportmarkt. Hier liegt die Herausforderung
in der gleichzeitigen Bewältigung von Finanz- und Wirtschaftskrise,
die zumindest Südeuropa aber vermutlich
auch Frankreich, Irland und ggf. England noch länger
belasten wird, sowie von niedrigen Auslastungsgraden
und bestehenden Überkapazitäten in allen Automobilwerken
in Europa außerhalb Deutschlands. Die große Exportabhängigkeit
mit drei Vierteln der nationalen Produktion
für den Export unter anderem nach Europa und der Betrieb
schlecht ausgelasteter Werke in Europa belasten
auch die deutschen OEM. Durch ihre Positionierung in
den obengenannten Wachstumsmärkten können die dort
erfolgreichen OEM die Schwäche in Europa kompensieren.
Trotzdem werden die deutschen OEM auch vom
notwendigen Abbau der Produktionskapazitäten in Europa
betroffen sein, insbesondere einzelne OEM ohne
Engagement in den Wachstumsmärkten. Die Auslastung
der vorhandenen Kapazitäten in Deutschland durch nationale
und internationale Nachfrage wird ein Hauptziel der
OEM bleiben. Gleichzeitig wird sich die Frage stellen, inwieweit
die lokale Produktion insbesondere unterhalb der
Premiummärkte in den Wachstumsregionen aufgebaut
werden muss. Diese Frage hatte eine geringere Bedeutung,
als Europa noch Hauptzielmarkt der deutschen
OEM war. Produktionsverlagerungen nach Asien oder
Südamerika ziehen weiter reichende Verlagerungen in der
Wertschöpfungskette nach sich, als eine in Europa verteilte
Produktion. Diese konnte auch von vorwiegend national
aufgestellten Zulieferern bedient werden.
Abb. VII.2
Exportquoten deutscher Automobilhersteller im Jahr 2010 in Prozent
Quelle: VDA 2011b