17/13672 - Deutscher Bundestag

Drucksache 17/13672 – 48 – Deutscher Bundestag – 17. Wahlperiode
Abbildung III.10
Anteil der Automobilzulieferer mit Produktionskapazitäten in der jeweiligen Region
in Prozent
Quelle: Automobilzuliefererbefragung des Fraunhofer ISI (2011/2012)
aber auch die Möglichkeit, mit einigermaßen gesicherten
Absatzmengen aktiv eine lokale Produktionspräsenz aufzubauen
und von dieser aus den Versuch zu unternehmen,
sich in lokale Wertschöpfungsketten einzuklinken. In
welchem Umfang dies den deutschen Zulieferern in den
Wachstumsmärkten bislang bereits gelungen ist, muss an
dieser Stelle allerdings offen bleiben.
3.2.2 Rechnerische lokale Umsatznachteile
reiner Exportstrategien
Interessante Einblicke zeigen sich, wenn man die lokalen
Umsätze der Zulieferer mit Produktionspräsenz vor Ort
mit solchen vergleicht, die den jeweiligen Markt ausschließlich
über Exportstrategien beliefern und keine lokale
Produktionspräsenz aufgebaut haben. Die entsprechenden
Differenzen können dann, wenn auch vorsichtig,
als Absatzvorteil einer Vor-Ort-Produktionsstrategie bzw.
als Absatznachteil einer reinen Exportstrategie interpretiert
werden. Die größte relative Differenz zeigt sich hier
in Indien, wo Zulieferer mit einer Produktionspräsenz vor
Ort einen Umsatzanteil von 5,3 Prozent gegenüber einem
Umsatzanteil von 0,5 Prozent von Zulieferern mit reinem
Export aufweisen. Der rechnerische Exportnachteil der
lokalen Marktbelieferung beläuft sich hierbei auf
91 Prozent (Tab. III.10).
An 2. Stelle eines solchen rechnerischen Vergleichs folgt
Südamerika mit einem Exportnachteil des Lokalabsatzes
von 89 Prozent (8,3 Prozent bei lokaler Produktion vs.
0,9 Prozent bei reinem Export). Auf den weiteren Rängen
der Länder und Regionen, die besser mit lokalen Produktionsstrategien
erreicht werden können, folgen Russland
mit 77 Prozent (4 Prozent vs. 0,9 Prozent), China mit
71 Prozent (9,4 Prozent vs. 2,7 Prozent) sowie NAFTA
mit 67 Prozent (9,7 Prozent vs. 3,2 Prozent). Für Europa
(ohne Deutschland) zeigen sich dagegen keine signifikanten
Unterschiede des lokalen Absatzanteils, der jeweils
20 bis 21 Prozent beträgt.