17/13672 - Deutscher Bundestag

Deutscher Bundestag – 17. Wahlperiode – 147 – Drucksache 17/13672
Abbildung IV.2
Abbildung IV.3
Abbildung IV.4
Abbildung IV.5
Abbildung IV.6
Abbildung IV.7
Abbildung IV.8
Abbildung IV.9
Seite
Anteile der Fahrzeugkomponenten an der Gesamt-
fahrzeugmasse in Abhängigkeit von Antriebsart
und Fahrzeugsegment in Prozent . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Qualitativer Zusammenhang zwischen Stückzahl und
Bauteilkosten bei verschiedenen Werkstoffkonzepten . . 65
Intensität der Auseinandersetzung von Automobil-
zulieferern mit AAF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
Einschätzung der Chancen und Risiken von Automobil-
zulieferern für bestehende Produkte durch AAF . . . . . . . 75
Automobilzulieferer mit Innovationsanstrengungen
in Richtung AAF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
Derzeitige Entwicklungsbereiche der Zulieferer mit
Innovationsanstrengungen für neue AAF . . . . . . . . . . . . 77
Derzeitige Produktion von Komponenten für neue AAF
von Zulieferern mit Innovationsanstrengungen . . . . . . . . 78
Innovationsanstrengungen für alternative AAF und
Aus-/Aufbauplanungen von FuE-Kapazitäten
nach Regionen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
Abbildung IV.10 Anteil der Automobilzulieferer mit Anstrengungen
zur Erschließung neuer Kundengruppen
(außerhalb Automotive) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
Abbildung IV.11 Entwicklung der verfügbaren Fahrzeugvarianten . . . . . . 82
Abbildung IV.12 Entwicklung der in Deutschland verfügbaren
Pkw-Modellreihen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
Abbildung IV.13 Bausteine der Plattformstrategie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
Abbildung IV.14 Veränderung der Plattformanzahl regionaler OEM . . . . . 85
Abbildung IV.15 Entwicklung der Modellanzahl pro Plattform . . . . . . . . . 86
Abbildung IV.16 Entwicklung der gefertigten Variantenzahl der
Automobilzulieferer – bislang und zukünftig . . . . . . . . . 88
Abbildung IV.17 Entwicklung der gefertigten Seriengrößen der
Automobilzulieferer – bislang und zukünftig . . . . . . . . . 89
Abbildung IV.18 Entwicklung der Produktlebenszyklen der
Automobilzulieferer – bislang und zukünftig . . . . . . . . . 89
Abbildung IV.19 Prioritäten junger Altersklassen im Vergleich
zur Gesamtbevölkerung (in Prozent) . . . . . . . . . . . . . . . . 91
Abbildung IV.20 Verkehrsmittelnutzung junger Erwachsener . . . . . . . . . . 91
Abbildung IV.21 Vernetzung der Mobilitätsbausteine via Smartphone . . . 92
Abbildung IV.22 Entwicklung der Anzahl von Carsharinganbietern
und -nutzern . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
Abbildung V.1
Entwicklung der Absatzzahlen in BRICS- und
Triade-Staaten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
Abbildung V.2 Drei Stufen der Pkw-Neuzulassung . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
Abbildung V.3 Pkw-Verfügbarkeit im Vergleich (Stand 2010) . . . . . . . . 100