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Als es darum ging, das gemeinsame
Hobby in Form einer großen H0-
Anlage zu verwirklichen, stand auch
die Frage nach einer geeigneten Steuerung
im Raum. Mit Blick in die Zukunft
entschied man sich für die digitale
Steuerung, da sie die Möglichkeiten zu
realisieren versprach, von denen man
träumte.
Zur Steuerung der Modellbahnanlage
entschied man sich für die Digitalkomponenten
der Firma Zimo, und
zwar in der aktuellen, NMRA-DCCkompatiblen
Ausführung. Da sowohl
im manuellen als auch im Automatik-
Betrieb (auch gemischt) gefahren werden
sollte, wurde die Anlage vollständig
digitalisiert, d.h. sowohl Fahr- als
auch Schaltfunktionen werden über
entsprechende Decoder gesteuert.
Neben der MX1-Digitalzentrale kommen
zwei Handregler MX2, fünf Weichenmodule
MX8 (für je 16 Weichen),
ein Drehscheibenmodul MXDS und
derzeit vier Gleisabschnittsmodule
MX9 (für je 16 Gleisabschnitte) zum
Einsatz. Die Module wurden direkt
unter der Anlage verdrahtet, um die
Verkabelung einfach und überschaubar
zu halten. Als Verbindung zwischen
den Modulen wird im Zimo-
System der CAN-Bus verwendet, ein
auch in der Automobilindustrie häufig
Automatisch oder individuell
verwendetes Kommunikationsmedium.
Das Steuerungsprinzip
Während die Funktionsmodule der
Ansteuerung und Positionsrückmeldung
der Weichen dienen, steuern die
Gleisabschnittsmodule einseitig getrennte
Gleisstücke an. Die Gleistrennung
ist einerseits zur Erkennung von
besetzten und freien Abschnitten notwendig
– es wird dabei der Stromverbrauch
von Loks bzw. mit entsprechenden
Achsen ausgerüsteten oder
beleuchteten Waggons gemessen –,
MODELLBAHN-ANLAGE
Schematische Darstellung und Zuordnung der Bahnhöfe. Ungewöhnlich ist die Anordnung
des Schattenbahnhofs. Dieser ist über Zufahrten vom unteren Hauptbahnhof aus zu erreichen.
Zeichnungen: Karl Schernhammer
Ein Traum wurde Wirklichkeit. Der große Bahnhof gliedert sich in den „Hauptbahnhof“ auf
der unteren Ebenen und den „Bahnhof Mitte“ eine Etage höher auf. Der Rangierbahnhof
befindet sich hinter dem Reiterstellwerk. Fotos: gp
Das Bildschirmstellwerk vermittelt zwar nicht die Abmessungen der Anlage, gibt aber Aufschluß
über den Gleisplan.
Konsequent digital
Wenn einer eine Anlage baut, dann hat er was zu tun. Allerdings
teilt sich der Spaß, wenn drei Generationen gemeinsam
an einem Strang ziehen. Familie Schernhammer ging dann konsequent
vor. Der Großvater zeichnet für den Unterbau verantwortlich,
der Vater für Gleis- und Landschaftsbau und der Sohn
für die digitale Steuerung. Das Ergebnis: Betrieb auf 11 x 7 m
im U.
andererseits kann jedem Gleisabschnitt
vom Digitalsystem dadurch
eine bestimmte Maximalgeschwindigkeit
zugeordnet werden. Dieses Verfahren
nennt Zimo die signalabhängige
Zugbeeinflussung.
Über das Fahrpult oder einfacher
natürlich über einen am CAN-Bus
angeschlossenen Computer wird dabei
jedem Abschnitt je nach Betriebserfordernis
vor dem Befahren durch den
Zug die für ihn gültige Maximalgeschwindigkeit
zugeordnet. Fährt der
Zug nun laut Reglerstellung schneller
als für diesen Gleisabschnitt vorgesehen,
wird er, durch im Lokdecoder
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