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schalten. Nun noch das Lokgehäuse
aufgesetzt und schon geht es digitalisiert
durch die Schweizer Pappmaché-
Alpen.
Als nächstes wollen wir uns eine
etwas ältere Dampflok der BR 75 von
Märklin betrachten. Sie hat schon ein
paar Jahre hinter sich, und doch eignet
auch sie sich für einen Digitalumbau.
Gerade bei den älteren Lokomotiven
empfiehlt es sich, vor dem Umbau,
diese auf ihre Funktionsfähigkeit zu
testen. Vergessen Sie dabei nicht, auf
die Lampen zu achten.
Beginnen wir damit, daß wir den
alten mechanischen Umschalter ausbauen.
Als Besonderheit hatte dieses
Modell eine Elektronik, insbesondere
für den Lichtwechsel, die wir jetzt auch
nicht mehr benötigen und deshalb
ebenso entfernen.
Normalerweise würde es sich anbieten,
einen Märklin-Decoder C80 einzubauen.
Hier ergibt sich aber ein kleines
Platzproblem. Ob Sie ihn nun auf den
Kopf stellen oder die Plastikummantelung
(in diesem Fall müßte das
Gehäuse zum Decoder abisoliert werden)
entfernen – ohne Fräsen paßt er
einfach nicht in das Gehäuse. Doch wir
haben ja Alternativen! Hier bietet sich
der Einbau eines Uhlenbrock-Decoders
DAL 770 an; er läßt sich sehr einfach
an der Stelle, wo sich ehemals der Umschalter
befand, mit einem Doppelklebeband
einkleben. Dank seiner kleinen
Abmessungen ist dies kein Problem.
Die rote Leitung des Decoders wird
direkt mit dem Schleifer verbunden,
die braune Leitung wird an die Masse
angeschlossen. Dazu wird an eine der
Motorbefestigungsschrauben eine kleine
Lötfahne angebracht. Die grüne und
blaue Leitung des Decoders wird an die
beiden Feldspulenanschlüsse angelötet.
Achten Sie bei dieser Lötarbeit darauf,
daß Sie nicht zu lange löten, sonst
wird Ihnen die Plastikhalterung der
Feldspule wegschmelzen.
Die an einer Seite am Kollektoranschluß
des Motors befindliche Entstördrossel
verbleibt an ihrer Stelle und
wird mit der schwarzen Leitung verbunden.
Sollte die Entstördrossel am
Motorschild „stören“, können Sie sie
an einer anderen Stelle plazieren und
mit Hilfe eines Kabels mit dem Motorschild
verbinden. Die gelbe Leitung des
Decoders ist für das hintere Licht und
die graue Leitung für die vordere
Beleuchtung vorgesehen. Sollten die
Lampen nicht in der jeweiligen Fahrtrichtung
leuchten, vertauschen Sie nur
die grüne und blaue Leitung an der
Um etwaigen Kurzschlüssen vorzubeugen, sollte man an besonders gefährdeten Stellen entsprechende
Isolierungen vorsehen. Zum Schluß kommt die Verkabelung für die Beleuchtung,
wobei das SBB-Schlußlicht (rechts unten) besondere Maßnahmen erfordert.
Feldspule, denn dadurch ändert sich
die Fahrtrichtung. Der zweite Pol der
Lampen wird mit dem Masseanschluß
(Lötfahne) am Motor verbunden.
Die Besonderheit des Decoders,
nämlich die zweite Sonderfunktion z.B.
für Telexkupplung oder Rauchgenerator,
wird bei diesem Umbau nicht
benötigt. Deshalb wird das orange
Kabel vom Decoder abgezwickt.
Bitte achten Sie auch bei diesem
Umbau darauf, daß die Kabel nur so
lang sind, wie sie benötigt werden, und
daß alle gelöteten Kabelverbindungen
mit einem Schrumpfschlauch abgesichert
sind. Nur diese Schrumpfschläuche
gewähren eine dauerhafte Abisolierung.
Bei den Isolierbändern besteht
immer die Gefahr, daß sie z.B. durch
Erwärmung abgehen und blanke Stellen
zutage treten.
Jetzt ist es an der Zeit, die Lok für
eine Testfahrt auf das Gleis zu stellen
und dabei auch die Beleuchtung zu
überprüfen. Ist alles in Ordnung, können
Sie die Lok wieder vorsichtig verschließen.
Sie sehen also, daß sich auch etwas
ältere Märklin-Lokomotiven zum Digitalisieren
eignen, ohne daß sie etwas
von ihrer Qualität einbüßen. Ich bin
sogar der Meinung, sie gewinnen an
Fahrkultur. Dieter Ruhland
Unser zweiter „Umbau-Kandidat“, die Märklin-75,
erhält einen Uhlenbrock-Decoder.
MIBA-Spezial 42 55