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Unterstützte Konfigurationsvariablen mit den zulässigen Wertebereichen Unterstützte Konfigurationsvariablen mit den zulässigen Wertebereichen CV# Bedeutung Lenz Lenz Digitrax Arnold ESU LE130 LE103XF DH140 81200 Loksound 1 Adresse 1–99 1–127 1–127 1–119 1–127 2 Anfahrspannung 1–15 1–15 0–255 0–255 0–255 3 Beschleunigung 1–15 1–31 0–31 0–255 0–64 4 Bremsverzögerung 1–15 1–31 0–31 0–255 0–64 5 Motorspann. max 1–10 – 0–255 0–255 0–255 6 Motorspann. Mitte – – 0–255 – 0–255 7 Version 51 4 106 – 5 8 Hersteller 99 99 129 – 151 9 PWM-Periode 0–15 – – – 0–204 13 Funktionen analog – – 0–255 – 17 Erweiterte Adressierung 0,192–231 0,192–231 0,192–231 – 0,192–231 18 0–255 0–255 0–255 – 0–255 19 Consist Adresse 0–255 0–255 0–255 – 0–255 23 Korrektur Beschleunigung – 0–255 – – – 24 Korrektur Bremsverzögerung – 0–255 – – – 29 Konfiguration * * * * * 30 Fehlerinformation * – – – – 33–40 Funktionszuordnung – – – – * 49 – – Lichteffekte Konfig. II Konfig. II 50 Konfig II Lichteffekte 0–255 Fahrsound 51 – Lichteffekte Lichteffekte – „ 52 – Lichteffekte Lichteffekte – Dampfstoß 53–56 – – Lichteffekte – Geräusche 57–59 – – – – Regelung 60 Konfig. II – – – Dimmer 61 – – Konfig. II – Volume 64 – – – – Märklinadr. 65 Kick-Start – – 1–255 – – 66 Korrektur vorwärts – – 0–255 – – 67–94 Geschwind.-Tabelle Anm. 1 0–255 0–255 0–255 Anm. 2 95 Korrektur rückwärts – – 0–255 – – 105–106 Benutzer-Id – * * – – Ein * bedeutet, daß die betreffende CV einzelne Bitschalter enthält. Anmerkungen: 1. Die Geschwindigkeitstabelle hat nur 14 Einträge CV#67–80, der Wertebereich geht von 0 bis 63 2. Die ESU-Geschwindigkeitstabelle hat 14 Einträge (CV#67–80), der Wertebereich geht von 0 –255 führungen sind mit Wiederholraten der Impulse von ca. 70 Hertz zufrieden. Für den optimalen Lauf von Glockenankermotoren sind jedoch höhere Frequenzen (ab ca. 300 Hz) notwendig. Aus diesem Grund läßt sich bei einigen Decoderfabrikaten (Wangrow benutzt CV#95 statt CV#9!!) die Periodendauer (der reziproke Wert der Frequenz) mit der CV#9 einstellen. CV#10 Abschaltung der Lastregelung Mit einem Wert von 1–128 kann bei Decodern mit automatischer Lastregelung (EMF) spezifiziert werden, ab welcher Fahrstufe die Lastregelung abgeschaltet werden soll. CV#11 Paket Time-out Normalerweise werden Pakete für Lokdecoder vom Steuergerät so oft wie möglich wiederholt, auch wenn bei gleichbleibender Fahrstufe nur identische Pakete geschickt werden. Mit dem Wert in CV#11 kann festgelegt werden, wann der Decoder abschalten soll, wenn er aufgrund einer Fehlerbedingung (im Steuergerät) keine an ihn gerichteten Pakete mehr empfängt. CV#12 Alternative Decoderansteuerung CV#12 wird in Verbindung mit CV#1 benutzt. Wenn Sie die Adresse des Decoders auf 0 setzen, ist er mit Die nachfolgende Tabelle soll einen Überblick über die bei einigen Dekodern unterstützten Konfigurationsvariablen und deren zulässigen Wertebereich geben. Für die Programmierung sollten Sie aber ausschließlich die aktuellste Beschreibung des Dekoderherstellers benutzen! NMRA-Befehlen nicht mehr steuerbar. In der CV#12 können Sie jedoch alternative Protokolle angeben. Im einfachsten Fall können Sie den Analogmodus spezifizieren, dann fährt die Lok mit Gleichstrom. Daneben gibt es andere Werte, mit denen z.B. das Selectrix- Protokoll aktiviert werden kann. CV#12 hat nur noch historische Bedeutung, die meisten Decoder schalten heute automatisch auf Analogbetrieb um (CV#29 Bit 2). Einige Decoder (Arnold, ESU) passen sich selbständig an das gelieferte Protokoll an, die CV#12 ist hier überflüssig. CV#13 Funktionsstatus im Analogmodus CV#13 steuert die Funktionen F1–F8, wenn der Decoder mit Gleichstrom betrieben wird (Analogmodus). Bit 0 der CV#13 steht für Funktion 1, Bit 7 für Funktion 8. Der Bitwert 0 schaltet die entsprechende Funktion aus, eine 1 schaltet die Funktion ein. CV#17 und 18 Erweiterte Adressierung Mit dem Wert in CV#1 kann ein Decoder nur im Bereich von 1–127 adressiert werden. Die zwei Byte lange Adresse in CV#17 und 18 erweitert den Bereich auf über 10 000. Die Bits 0–5 in CV#17 enthalten den höherwertigen Teil der Adresse, die Bits 6 und 7 müssen auf den Wert 1 gesetzt sein (Erweitertes Adressierungschema für Fahrzeugdecoder). CV#18 enthält den niederwertigen Teil der Adresse. Vergessen Sie nicht, Bit 5 in CV#29 auf 1 zu setzen, sonst wird die erweiterte Adresse ignoriert! CV#19 Consist-Adresse für Mehrfachtraktion Neueren Decodern kann für Mehrfachtraktionen eine zusätzliche Steueradresse verpaßt werden. Die Kopplung von mehreren Basis- oder erweiterten Adressen im Steuergerät (per Software) sowie die damit verbundene Beschränkung auf 4–8 Fahrzeuge entfällt. Beim Zusammenstellen der Mehr- 34 MIBA-Spezial 42
Mit der STP-Software P.F.u.Sch. (Weissenberg 23, A-4053 Haid) lassen sich alle CVs und auch die Geschwindigkeitskennlinie in den DCC-Decodern komfortabel einstellen und verwalten. fachtraktion werden den betroffenen Decodern eine 7 Bit lange Consist- Adresse und die relative Fahrtrichtung zugewiesen. Danach wird der Lokverband nur noch mit dieser Adresse gefahren. Die Consist-Adresse wird in den Bits 0–6 der CV#19 abgespeichert, Bit 7 enthält die Fahrtrichtung. Aus diesem Grund können Sie nur Consist- Adressen im Bereich 1–127 verwenden. Wenn der Decoder auf seine ursprüngliche Adreßeinstellung (primäre oder erweiterte Adresse) reagieren soll, muß die CV#19 den Wert 0 enthalten. Mit brandneuen Steuergeräten können Sie Mehrfachtraktionen während des Betriebs bilden, der Ausflug auf das „Programmiergleis“ entfällt! CV#21 und 22 Funktionssteuerung bei Mehrfachtraktion Wenn Sie eine Mehrfachtraktion mit der Consist-Adresse betreiben, können Sie die Funktionen der Decoder weiterhin über die Basisadressen bedienen. Falls jedoch die Funktionen ebenfalls von der Consist Adresse gesteuert werden sollen, müssen Sie das in CV#21 und 22 angeben. Das kann sinnvoll sein, wenn Sie z.B. mit einem Befehl den Schornstein der ziehenden und der schiebenden Lok rauchen lassen möchten. Sollen die Funktion 1–8 von der Consist-Adresse bedient werden, müssen Sie in der CV#21 die Bits 0–7 auf 1 setzen. Bits mit dem Wert Null bedeuten, daß die korrespondierende Funktion nur über die Basisadresse gesteuert wird. Die Reaktion von Funktion Null wird mit den Bits 0 und 1 in CV#22 festgelegt. Wenn Bit 0 auf 1 steht, dann kann Funktion Null geschaltet werden, wenn die Lok vorwärts fährt, Bit 1 ist für die Rückwärtsfahrt zuständig. Der automatische Lichtwechsel bei Richtungsumschaltung ist davon nicht betroffen! CV#23 Beschleunigungsanpassung Den Beschleunigungswert für eine Lok haben Sie individuell in der CV#3 festgelegt. Wenn Sie ausnahmsweise an diese Lok einen gewaltigen Zug anhängen oder eine Mehrfachtraktion fahren, wird die eingestellte Beschleunigung mit der Realität nichts mehr zu tun haben. Mit der CV#23 können Sie jedoch solche Situationen in den Griff bekommen, in dem Sie einen Wert zwischen 0 und 255 spezifizieren. Der Decoder rechnet sich aus den Bits 0–6 eine Korrekturgröße aus, die je nach dem Vorzeichen in Bit 7 den Beschleunigungswert aus CV#3 verändert. Werte größer 128 erhöhen die Beschleunigung, Werte kleiner 128 sorgen für eine gemächlichere Beschleunigung. CV#23 = 0 oder CV#23 = 128 lassen die Beschleunigung in CV#3 unverändert. Bei Lenz FX-Decodern müssen Sie zusätzlich Bit 1 in der CV#50 einschalten, damit CV#23 (und CV#24) wirksam werden! CV#24 Anpassung der Bremsverzögerung CV#24 dient zur Korrektur des CV#4- Wertes. Die Funktion und der Werte- bereich entsprechen den Angaben unter CV#23. CV#25 Auswahl der Geschwindigkeitstabelle Die CV#25 dient der Auswahl von Geschwindigkeitstabellen bzw. der Zuordnung der mittleren Motorspannung zu einer bestimmten Fahrstufe (ähnlich CV#6). Werte zwischen 2 und 126 wählen eine aus 125 vom Hersteller vordefinierten Geschwindigkeitstabellen aus. Werte von 128 bis 154 legen fest, bei welcher Fahrstufe der Motor mit halber Kraft laufen soll. Derzeit ist kein Decoder bekannt, der diese CV unterstützt. CV#29 Decoder-Konfiguration Mit den Bits der CV#29 werden grundlegende Verhaltensweisen des Decoders spezifiziert. • Bit 0 kehrt die normale Fahrtrichtung einer Lok um. Auch die richtungsabhängige Beleuchtung wird mit umgeschaltet. Sie können dieses Bit auf 1 setzen, wenn Sie z.B. die Motoranschlüsse vertauscht haben. • Bit 1 gibt an, wo die Information für die Steuerung von Funktion 0 zu finden ist. Wenn Bit 1 auf 0 steht, wird die Funktion 0 mit Bit 4 des Fahrbefehls geschaltet, das ist die richtige Einstellung für Decoder mit 14 oder 27 Fahrstufen. Bei 28 Fahrstufen und mehr müssen Sie dieses Bit auf 1 setzen, dann wird die Funktion 0 mit Befehlen aus der Funktionsgruppe 0 bedient. • Bit 2 legt fest, ob der Decoder außer dem digitalen NMRA-Format auch andere Signale akzeptiert. Das können andere Protokolle (einstellbar mit CV#12) oder schlichter Gleichstrom sein. Normalerweise ist diese Konvertierungsfunktion eingeschaltet. Wenn Sie Bremsgleisabschnitte mit Gleichstrombetrieb benutzen, müssen Sie das Bit auf 0 setzen, sonst fährt die Lok gemütlich weiter! Bei Lenz XF-Decodern auch CV#50 Bit 2 beachten! • Bit 3 definiert, auf welche Weise ein Decoder Befehle quittieren soll. Zur Zeit ist nur das „basic acknowledgement“ beschrieben (Bit 3 = 0). Im Fahrbetrieb gibt es seitens des Decoders keine Bestätigung von Befehlen. Anders sieht es bei der Decoderprogrammierung aus. Speziell beim Auslesen von Speicherinhalten ist eine Reaktion des Decoders gefragt. Der Begriff „Auslesen“ ist etwas übertrieben. Bei dieser Aufgabe wirft das Steu- MIBA-Spezial 42 35
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