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Als nächstes bereiten wir den Lichtwechsel
vor. Dazu werden an der kleinen
Platine, die mit einer Schraube an
der Unterseite des Lokgehäuses befestigt
ist und mit deren Hilfe die
Glühlampen gehalten werden, alle
Drähte abgelötet. Der kleine Metallstift,
der in eine der Leiterbahnen eingelötet
ist, wird sicherheitshalber auch
gleich mit entfernt. Anschließend
schrauben wir die Platine von der Lok
und biegen vorsichtig die Laschen der
Halter der Siliziumscheiben auf. Vorsichtig
deshalb, weil diese kleinen
Metallklammern die schlechte Angewohnheit
haben, leicht abzubrechen.
Die Siliziumscheiben werden entfernt
und die Klammern wieder in ihre
ursprüngliche Lage zurückgebogen.
Jetzt ist es an der Zeit, die Platine wieder
am Lokgehäuse anzuschrauben.
So gut vorbereitet, können wir mit
dem Decodereinbau beginnen. Wir
müssen uns nur noch überlegen, wo
der Decoder plaziert werden soll. Da
wir kein geschlossenes Lokgehäuse
haben, sollte er zumindest so eingebaut
werden, daß er nicht auf den
ersten Blick von außen erkennbar ist.
In Höhe des hinteren Toilettenfensters
wäre so ein Platz. Dagegen
spricht allerdings, daß Sie somit sämtliche
Leitungen, und das sind hier
immerhin 7 Stück, nach vorne zum
Motor verlegen müssen. Da aber die
Länge der Decoderkabel dafür nicht
ausreichend ist, müßten diese auch
noch mit Hilfe eines Schrumpfschlauches
verlängert werden. Bedingt durch
die Konstruktion des Unterteils des
Zuges lassen sich diese Kabel dort
nicht verstecken. Deshalb empfehle
ich, den Decoder an der Rückseite des
Führerstandes zu befestigen. Nur ein
scharfes Auge wird ihn dort entdecken,
und die Kabel haben dabei eine Länge,
die uns das Arbeiten sehr erleichtert.
Nun geben die Kabelfarben des
Decoders den Ton an, und somit kom-
men an die Motoranschlüsse das graue
und das orange Kabel. Das schwarze
Kabel wird mit dem vorderen Radschleifer
auf dem Motorschild und mit
dem Stromkabel (hier blau) des hinteren
Drehgestells verbunden. Das rote
Kabel und das 2. Stromkabel des hinteren
Drehgestells (hier schwarz) treffen
sich bei der besagten linken Motorbefestigungsschraube.
Schon ist der Motor digitalisiert. Nun
aber ran an das Licht! Dazu führen wir
das gelbe und weiße Lichtkabel nach
vorne zu unserer Platine. Angelötet
werden die Kabel jeweils auf die
Metallhalterungen. Würden sie, wie
ursprünglich, an die Leiterbahnen
angelötet werden, würde das Licht in
der Regel seinen Dienst versagen, da
durch die entfernten Siliziumscheiben
kein Kontakt mehr bestünde. Um die
Masseleitung sicherzustellen, wird
daher das blaue Decoderkabel auch
nach vorne geführt und angelötet.
Die Länge der Drähte sollte immer
entsprechend gekürzt werden. Achten
Sie allerdings darauf, daß die Kabel
nicht zu kurz sind, denn dann nehmen
Sie den Pendolino „an die Zügel“, und
es ist aus mit dem Pendeln in der
Kurve. Wenn Sie Pech haben, pendelt
er sogar in der Kurve geradeaus. Sind
sie zu lang, stolpert der Pendolino, wie
Oben: Die Verteilung
der beiden Decoder
– wegen des optimalen
Lichtwechsels! –
im motorisierten und
(rechts daneben) im
nichtmotorisierten
Teil des Pendolinos
von Fleischmann.
Die beiden Decoder
werden unauffällig
plaziert. Die Inneneinrichtung
wird
nicht beeinträchtigt.
oben schon mal erwähnt, vielleicht
über die eigenen Füße, was auch wiederum
dem Geradeauspendeln gleichkommt.
Etwas zu lange Drähte lassen
sich kürzen, indem sie mit Hilfe einer
Pinzette eingedreht werden. Nur nicht
zu stark eindrehen, sonst reißen sie ab!
Mehrere Kabel binde ich oft mit Kabelresten
und 2 Knoten zusammen. Der
Knoten kann bei Bedarf noch mit
Sekundenkleber gesichert werden.
Jetzt stellen Sie den Zug auf das Programmiergleis,
testen ihn und geben
die gewünschte Decoderadresse (Vorschlag
von mir: Nr. 61) ein. Nun gleich
testen und feststellen, daß das Licht
verkehrt herum leuchtet (Erfahrungswert).
In diesem Fall werden die beiden
Lichtkabel gegeneinander ausgetauscht,
und schon sind wir fertig –
zumindest mit dem 1. Teil des Zuges.
Wir öffnen nun den nicht motorisierten
Teil des Pendolinos und löten von
der schon besagten kleinen Platine die
beiden Drähte und den Metallstift ab.
Die Siliziumscheiben wandern den
ersten hinterher, und die Platine kehrt
zurück zum Untergestell.
Ja, und jetzt wohin mit dem 2. Decoder?
Ich meine, hier muß man mal
etwas anderes machen, und deshalb
wird der Decoder auf dem vorderen
Drehgestell plaziert. „Flach“ geht übri-
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