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lich durchfährt er seinen Block, mit<br />
vorgegebener Geschwindigkeit die<br />
Weichenstrasse und hält vor dem<br />
Signal mit der Hoffnung, bald wieder<br />
auf Strecke gehen zu können ...<br />
In der Zwischenzeit konnten parallel<br />
zu meiner Spielaktion zwei weitere<br />
Zugeinheiten ungestört ihre Runden<br />
drehen, aber auch ihre R<strong>an</strong>gierfahrten<br />
durchführen. Niem<strong>an</strong>d kam <strong>sich</strong> dabei<br />
ins Gehege; alles wurde vom PC und<br />
der Modellbahn-Steuerung überwacht.<br />
Alle Zuggarnituren werden selbstverständlich<br />
vorbildgerecht l<strong>an</strong>gsam<br />
<strong>an</strong>gefahren- und abgebremst; es<br />
erfolgt immer einer komplette Überwachung<br />
der Anlage über das Programm.<br />
Das wesentliche ist dabei jedoch, daß<br />
ich selbst entscheiden k<strong>an</strong>n, welche<br />
Zuggarnituren fahren, wie der Fahrpl<strong>an</strong><br />
genau aussieht und ob m<strong>an</strong>uell<br />
oder automatisch gefahren wird. Fahrpläne<br />
lassen <strong>sich</strong> binnen Minuten<br />
schreiben oder ändern. Hierzu sind<br />
keine Änderungen bei den Gleisblöcken<br />
notwendig, es müssen keine<br />
Relais geändert und keine Kabel mehr<br />
umgelötet werden, keine Anfahr- und<br />
Bremsabschnitte korrigiert werden.<br />
Habe ich damit nicht einen sehr optimierten<br />
Zust<strong>an</strong>d erreicht, der mir Zeit<br />
zum Spielen gibt? Als Kind träumte ich<br />
immer davon, meine Züge in Bewe-<br />
Weitere Informationen zu diesem Thema<br />
können unterhttp://home.tonline.de/home/<br />
ehret.modellbahn/ehret01.htm nachgeschlagen<br />
werden. Fragen können <strong>an</strong> die<br />
E-Mail-Adresse ehret.modellbahn@tonline.de<br />
gerichtet werden werden.<br />
Das Programm Modellbahn-Steuerung<br />
von Heinrich O. Maile k<strong>an</strong>n unter folgender<br />
Adresse bezogen werden:<br />
Modellbahn-Digital-Vers<strong>an</strong>d-Radtke<br />
Unterbruch 91, D-47877 Willich<br />
Tel. (02154) 951318, Fax (02154) 951319<br />
gung zu sehen, kontrolliert mit der<br />
geringsten Anzahl <strong>an</strong> Fehlern.<br />
Der PC verlagert auch keineswegs<br />
die Arbeit des Kabelziehens von der<br />
Anlage auf den Bildschirm. Hier ist ist<br />
vielmehr das Denken gefragt, um die<br />
Gleisgruppen und Fahrstraßen zu bilden,<br />
die günstigsten Zuggeschwindigkeiten<br />
festzulegen und die Fahrpläne<br />
zu optimieren, Und vor allen Dingen<br />
k<strong>an</strong>n m<strong>an</strong> in allen Variationen spielen<br />
oder einfach nur zuschauen.<br />
Harald Ehret<br />
Oben links: Hier k<strong>an</strong>n m<strong>an</strong> die abgerufenen<br />
Daten sehen: Zug 1 ist aktiv und im Fahrpl<strong>an</strong>betrieb,<br />
er befindet <strong>sich</strong> auf Gleis 14 in<br />
Richtung Ost (+), er ist Lok Nr. 9 besp<strong>an</strong>nt,<br />
mit der Decoderadresse 9 in aktueller Fahrstufe<br />
18. Es ist keine zweite Lokomotive am<br />
Zug. Die mögliche Wageninnenbeleuchtung<br />
ist nicht aktiviert, die Zuglänge ist 101 cm,<br />
und die Vmax in beide Richtungen beträgt<br />
110 km/h.<br />
Oben rechts: Blau, eine von den vier Möglichkeiten<br />
für die Farbe des Bildschirmes;<br />
die <strong>an</strong>deren sind Grün, Grau und Braun.<br />
MIBA-Spezial 42 89
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