Fortschreibung des Leitbildes: Metropole Hamburg - Wachsende Stadt

Fortschreibung des Leitbildes: Metropole Hamburg – Wachsende Stadt; II. Umsetzungsstand
terer Randbedingungen in der international tätigen Transportwirtschaft machen die
Darstellung der Entwicklungsmöglichkeiten des Hamburger Hafens in einem aktuellen
Entwicklungsplan notwendig. Deswegen wird der Hafenentwicklungsplan bis zum
III. Quartal d.J. fortgeschrieben. Vorarbeiten (z.B. eine Umschlagprognose) sind abgeschlossen,
Untersuchungen zu weiteren Teilaspekten (z.B. Logistikflächengutachten)
sind auf den Weg gebracht worden.
Voraussetzung für die Bewältigung des Wachstums wird ein qualitativ und quantitativ
hinreichendes Gewerbeflächenangebot sein. Neue Herausforderungen an die Logistikmetropole
Hamburg entstehen. Insbesondere werden neue und erheblich größere
Logistikzentren als in der Vergangenheit notwendig. Derzeit wird der künftige Bedarf
an Logistikflächen im Hafen- und im übrigen Stadtgebiet ermittelt. Weiterhin wird bestimmt,
ob das zu erwartende Flächenangebot für Logistikbetriebe hinreichend ist.
Dazu werden potenziell geeignete Flächen im Stadt- und Hafengebiet ermittelt.
Gleichzeitig wird auch eine differenzierte Analyse über die gewerblich/industriell genutzten
Flächen im Hafen erstellt. Die wachsenden Anforderungen der Logistikbranche
bei weiter steigender Nutzungsverdichtung stehen in Konkurrenz zu anderen
Flächennutzungen im Rahmen des Leitbildes "Metropole Hamburg - Wachsende
Stadt". Richtungsentscheidungen zur Standortsicherung sind dazu zu treffen, und für
das Hafengebiet ist parallel die Inanspruchnahme zusätzlicher Flächen aus dem Hafenerweiterungsgebiet
zu prüfen. Auf der Basis dieser Analysen sind schließlich
Konsequenzen für ein schlüssiges Flächenmanagementkonzept im Kompetenz-
Cluster Logistik zu ziehen.
Ein weiterer wichtiger Erfolgsfaktor wird in Zukunft die Verfügbarkeit von hervorragend
qualifizierten Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern sein. Die Delphi-Studie "Transportmarkt
im Wandel" der Unternehmensberatung Wagener & Herbst im Auftrag des
Deutschen Verkehrsforums hat beispielsweise ergeben, dass sich Personalfragen
bis zum Jahr 2015 zum wichtigsten Problembereich der Unternehmensentwicklung
im Transportsektor entwickeln werden. Engpässe zeichnen sich auf allen Qualifikationsniveaus
ab. Die Behörde für Wirtschaft und Arbeit ermittelte daher bis Mai 2003
besonders dringenden Bedarf der Unternehmen. Unter Federführung der Behörde für
Wissenschaft und Forschung werden im Anschluss Maßnahmen geprüft, um die erkannten
Potenziale zu nutzen. Die Gründung eines Centers of Excellence im Bereich
Logistik, die Hamburg School of Logistics (HSL), wurde am 09.07.2003 vertraglich
festgelegt. Der postgraduale einjährige trimestrige Aufbaustudiengang soll jährlich 50
Studienplätze mit dem Ziel "Master of Business Administration/Logistics" anbieten,
mit dem eine hohe internationale Anerkennung angestrebt wird. Das Projekt wird im
Rahmen eines Public-Private-Partnership von Sponsoren und öffentlichen Haushaltsmitteln
(u.a. aus dem Innovationsfonds "Wachsende Stadt") sowie über Studiengebühren
finanziert. Die HSL entsteht in Kooperation mit der Technischen Universität
Hamburg-Harburg und dem Northern Institute of Technology.
Die Umsetzung der einzelnen Maßnahmen des Handlungskonzepts "Logistik-Initiative
Hamburg" soll in enger Kooperation mit der Logistikwirtschaft erfolgen. Neben den
genannten Bereichen sollen unter dem Dach der Logistik-Initiative Hamburg weitere
Maßnahmen durchgeführt werden.
Es ist vorgesehen, den Senat im III. Quartal 2003 mit dem Handlungskonzept "Logistik-Initiative
Hamburg" zu befassen. Die hafenbezogenen Ergebnisse und Konse-
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