bvwp-2030-referentenentwurf
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Int.<br />
Nr.<br />
Land (Teil-) Projektnummer Str.Nr.<br />
Ggf.2.<br />
Str.Nr.<br />
Projekt<br />
Investitionen in Mio. €<br />
davon<br />
Erhaltung/<br />
Ersatz<br />
davon<br />
Kosten<br />
Dritte<br />
VFS<br />
von bis Gesamt Davon<br />
Bauziel<br />
km<br />
Länge<br />
Aus-/<br />
Neubau<br />
Planungsstand<br />
Dringlichkeit<br />
NKV<br />
Umweltu.<br />
Naturschutzfachliche<br />
Beurteilung<br />
Raumordnerische<br />
Beurtei<br />
lung<br />
Städtebauliche<br />
Beurtei<br />
lung<br />
Engpassbeseitigung<br />
Dringend<br />
anstehender<br />
Ersatz- /<br />
Erhaltungsbedarf<br />
Hinweise<br />
162 NI B214-G50-NI-T4-NI B 215 Rohrsen Nienburg N 2 7,5 28,6 28,6 0,0 0,0 LB VB >10<br />
159 NI B215-G20-NI B 215 OU Landesbergen N 2 4,0 17,8 17,8 0,0 0,0 OP VB 3,3 hoch<br />
164 NI B248 / B216-G10-NI-T1-NI B 216 OU Barendorf N 2 3,0 8,7 8,7 0,0 0,0 OP VB 9,1 hoch<br />
165 NI B248 / B216-G10-NI-T2-NI B 216 OU Bavendorf N 2 2,2 6,0 6,0 0,0 0,0 OP VB 5,1<br />
168 NI B218-G20-NI B 218 OU Ueffeln N 2 2,2 6,9 6,9 0,0 0,0 OP VB 5,4<br />
172 NI B238-G10-NW-NI-T4-NI B 238 OU Steinbergen N 2/4 1,5 16,1 16,1 0,0 0,0 OP VB 4,5 hoch hoch<br />
171 NI B238-G10-NW-NI-T3-NI B 238 OU Möllenbeck N 2 1,8 7,7 7,7 0,0 0,0 OP VB 4,5 hoch<br />
173 NI B239-G10-NI B 239 OU Wagenfeld N 2 4,2 11,2 11,2 0,0 0,0 OP VB 3,3 hoch<br />
177 NI B3 / B240 / B64-G10-NI-T3-NI B 240 B 003 n Marienhagen Weenzen (L 462) N 2 3,6 39,4 39,4 0,0 0,0 1 VEG VB 1,8 Netzschluss mit Marienhagen<br />
232 NI B247-G10-NI-TH-T1-NI B 247 N-OU Duderstadt N 2 5,8 20,3 20,3 0,0 0,0 LB VB 2,0<br />
233 NI B247-G10-NI-TH-T2-NI B 247 S-OU Duderstadt N 2 3,3 33,8 33,8 0,0 0,0 VEG VB 2,0<br />
190 NI B248 / B216-G10-NI-T5-NI B 248 OU Dannenberg (B 216 / B 248) N 2 3,6 11,3 11,3 0,0 0,0 OP VB 4,7 hoch<br />
191 NI B248 / B216-G10-NI-T6-NI B 248 OU Schaafhausen N 2 2,4 8,1 8,1 0,0 0,0 OP VB 7,5<br />
192 NI B248 / B216-G10-NI-T7-NI B 248 OU Jameln N 2 2,8 8,2 8,2 0,0 0,0 OP VB 4,4<br />
193 NI B248 / B216-G10-NI-T8-NI B 248 OU Grabow N 2 1,8 5,1 5,1 0,0 0,0 OP VB 6,6<br />
195 NI B248-G10-NI B 248 OU Brome N 2 5,1 9,0 9,0 0,0 0,0 VE VB 5,4<br />
187 NI B248-G30-NI B 248 OU Beinum N 2 2,7 8,6 8,6 0,0 0,0 OP VB 3,4 hoch<br />
188 NI B248-G20-NI B 248 OU Lobmachtersen N 2 2,1 6,9 6,9 0,0 0,0 OP VB 3,1 hoch<br />
198 NI B322 / B439-G10-NI-T1-NI B 322 OU Groß Mackenstedt N 2 1,5 5,3 5,3 0,0 0,0 OP VB >10 hoch<br />
201 NI B408-G20-NI B 408 Haren Emmeln N 2 2,9 12,0 12,0 0,0 0,0 OP VB >10 hoch<br />
202 NI B436-G10-NI B 436 OU Friedeburg N 2 1,7 5,6 5,6 0,0 0,0 OP VB 4,7 hoch<br />
205 NI B441-G10-NI B 441 OU Loccum N 2 4,0 12,5 12,5 0,0 0,0 OP VB 4,1<br />
206 NI B441-G30-NI B 441 OU Wunstorf N 2/3 6,5 32,4 32,4 0,0 0,0 PE VB >10 hoch<br />
209 NI B442-G20-NI B 442 NW-OU Hachmühlen N 2 1,5 3,9 3,9 0,0 0,0 OP VB 4,7 hoch<br />
210 NI B443-G20-NI B 443 OU Koldingen N 2 2,6 8,9 8,9 0,0 0,0 OP VB >10 hoch hoch<br />
Gesamtvolumen des Vordringlichen Bedarfs und Vordringlichen Bedarfs Engpassbeseitigung 6.391,1 6.004,7 381,8 4,6<br />
Bundesverkehrswegeplan <strong>2030</strong> 117
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