bvwp-2030-referentenentwurf
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Großknoten ein Volumen von ca. 2,5 Mrd. € aufweisen. In dieser Höhe ist deshalb im VB ein<br />
Finanzvolumen eingestellt. Zudem sind im VB für den Bereich „Kombinierter Verkehr/Rangierbahnhöfe“<br />
Finanzmittel in Höhe von 0,5 Mrd. € vorgesehen. Auch hierfür wird im Nachgang eine detaillierte<br />
Untersuchung zum Nachweis der Wirtschaftlichkeit erfolgen.<br />
Wie im Untersuchungsablauf beschrieben, werden in der 2. Phase noch weitere Vorhaben auf ihre<br />
Wirtschaftlichkeit hin untersucht. Auf Basis vorangegangener Studien lässt sich abschätzen, dass nur ein<br />
Teil dieser Vorhaben die Anforderungen des VB erfüllen wird. Aufgrund dieser Erfahrungswerte ist im VB<br />
ein Investitionsvolumen von 4,0 Mrd. € für diese Vorhaben vorgesehen. Diese Vorhaben können ggf. durch<br />
Entscheidung des Deutschen Bundestags in den Bedarfsplan des Bundesschienenwegeausbaugesetzes<br />
aufgenommen werden.<br />
Das Gesamtvolumen der vordringlichen Vorhaben in Höhe von 37,5 Mrd. € bei der Schiene setzt sich<br />
damit zusammen aus den Investitionskosten der 17 bereits in der 1. Phase im Detail bewerteten Projekte<br />
mit einem Volumen in Höhe von ca. 30,5 Mrd. €, den Investitionskosten für die Großknoten, den Projekten<br />
zum Kombinierten Verkehr/Rangierbahnhöfe sowie dem VB-Investitionsvolumen für den Potenziellen<br />
Bedarf.<br />
Innerhalb der vordringlichen Vorhaben sind diejenigen Projekte als VB-E gekennzeichnet, die in<br />
besonderem Maße zur Beseitigung von Engpässen beitragen und gleichzeitig keine hohe<br />
Umweltbetroffenheit aufweisen. Dabei handelt es sich um fünf Ausbauprojekte sowie die Großknoten. Das<br />
Finanzvolumen dieser Projekte des VB-E beträgt 6,0 3,4 Mrd. €. Wegen ihrer besonders hohen verkehrlichen<br />
Bedeutung sollen bei diesen Projekten Planung bzw. Umsetzung zeitnah erfolgen.<br />
Neben den beschriebenen neuen Vorhaben werden zusätzlich im BVWP <strong>2030</strong> noch die Laufenden<br />
Vorhaben nachrichtlich ausgewiesen. Auf eine erneute Bewertung dieser bereits in Bau befindlichen<br />
Projekte wurde verzichtet. Beim Verkehrsträger Schiene beträgt das für die Fertigstellung dieser Projekte<br />
notwendige Finanzvolumen ca. 12 Mrd. €.<br />
davon<br />
davon<br />
Gesamt-<br />
Aus- und<br />
Erhaltung<br />
investitionen<br />
Neubau<br />
und Ersatz<br />
Laufende Vorhaben 12,0 8,4 3,6<br />
Neue Vorhaben<br />
VB-E 6,0 4,9 1,1<br />
VB 31,5 26,6 4,9<br />
WB 9,7 8,2 1,5<br />
Summe VB/VB-E 37,5 31,5 6,0<br />
Summe Laufende Vorhaben und VB/VB-E 49,4 39,8 9,6<br />
Anteil überregional bedeutsame Vorhaben 100 % 100 % 100 %<br />
Tabelle 12: Investitionen in Bundesschienenwege in Dringlichkeitsstufen (in Mrd. €)<br />
Bundesverkehrswegeplan <strong>2030</strong> 40
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