bvwp-2030-referentenentwurf

Abbildung 13: Prognose der Hafenumschläge deutscher Seehäfen bis 2030
Personenverkehr
Der motorisierte Personenverkehr wird weiter zunehmen – trotz abnehmender Einwohnerzahl. Der
Zuwachs beim Pkw-Verkehr um rd. zehn Prozent ist vor allem auf eine höhere „Automobilität“ der älteren
Bevölkerungsgruppen zurückzuführen. Der öffentliche Straßenpersonenverkehr inkl. der Fernbuslinien
steigt um 6 %. Der Bahnverkehr nimmt um rd. 19 % zu. Mit einem Anstieg um rd. 65 % weist der
Luftverkehr das mit Abstand stärkste Wachstum auf.
Personenverkehr [Mrd. Pkm] 2010 2030
Zuwachs 2030
zu 2010 [%]
Motorisierter Individualverkehr 902,4 991,8 9,9
Eisenbahn 84,0 100,1 19,2
Öff. Straßenpersonenverkehr 78,1 82,8 6,0
Luft 52,8 87,0 64,8
Insgesamt 1117,3 1261,7 12,9
Tabelle 17: Entwicklung der Verkehrsleistung im motorisierten Personenverkehr nach Verkehrsträgern
Das Verkehrsaufkommen im Personenverkehr entwickelt sich bis 2030 analog zu der
Bevölkerungsentwicklung regional sehr unterschiedlich, siehe Abbildung 14. Überdurchschnittliches
Wachstum zeigt sich im Süden Deutschlands, insbesondere im Umland der Großstädte. Demgegenüber
sind in vielen Teilen der neuen Bundesländer Abnahmen zu verzeichnen. Ausnahmen bilden Leipzig und
Dresden sowie der Raum Berlin, wo deutliche Zunahmen feststellbar sind.
Weitere Ergebnisse können dem Schlussbericht der Verkehrsprognose 2030 entnommen werden. 8
8 http://www.bmvi.de/verkehrsprognose2030
Bundesverkehrswegeplan 2030 55