NEUE MOBILITÄT 16

Energie- und Mobilitätswende im Kontext SmartGrid - Interview Markus Emmert
Wie kann etwa das eAuto hier sinnvoll integriert werde?
Welche Grundvoraussetzungen müssen dafür bereits heute
geschaffen werden?
Das Elektroauto bzw. die Mobilität im Allgemeinen spielt
hier eine wesentliche Rolle, denn immerhin werden derzeit
über 20% des gesamten Energiebedarfs für die Mobilität benötigt.
Damit nimmt das Thema einen wichtigen Platz in der
Ressourcen-Bindung ein und bietet große Möglichkeiten des
Einsparpotentials. Mobilität in der Zukunft muss effizienter,
planbar und mindestens so flexibel und individuell wie heute
sein. Um dies umsetzen zu können, muss die Mobilität von
morgen interaktiv und kommunikativ sein. Das Auf- bzw. Umrüsten
der Fahrzeuge mit Kommunikationsmodulen ist dabei
nur der erste Schritt. Elektrofahrzeuge müssen künftig in
einem zweiten Schritt mit den anderen Energiesystemen verbunden
werden, damit eine interaktive Kommunikation stattfinden
kann - und das bidirektional. Elektrofahrzeuge müssen
also - genau wie der Kühlschrank oder die Waschmaschine -
SmartGrid-fähig gemacht werden.
Verliert der Fahrzeugbesitzer mit der Einbindung in ein Smart-
Grid die Kontrolle über die Lade- und Entladevorgänge?
Wer daran teilnimmt, kann damit rechnen. Aber nur in einem
vorab definierten Maß. Schließlich kann sich jeder Teilnehmer
des SmarGrid auch individuell ausklinken. Das ist vergleichbar
mit einem Handy: so lange Sie es anschalten sind
Sie erreichbar, mit allen Vor- und Nachteilen. Die Hoheit über
das eigene Eigentum muss jedoch auf jeden Fall gewährleistet
bleiben und damit auch die Entscheidungsfähigkeit, wer
wann, wo und wie darüber verfügen darf.
Was ist aber, wenn wir für bestimmte Fremdzugriffe entlohnt
werden? Die meisten unserer Fahrzeuge sind eher »Stehzeuge«.
Was spricht also dagegen, während der Standzeit des
Elektroautos mit der Zwischenspeicherung von Strom quasi
nebenbei Geld zu verdienen?
Wo stehen wir aktuell hinsichtlich der von Ihnen erläuterten
Entwicklung? Welche Hausaufgaben müssen noch gemacht
werden?
Leider ist es zumeist immer noch so, dass viel zu kleinteilig
und im geschlossenen System gedacht und gehandelt wird,
was zu Insellösungen führt, welche schnell an die Grenzen
des Machbaren stoßen. In einem ersten Schritt, ist es jetzt
an der Zeit die bereits gemachten Fehler zu korrigieren und
das Fundament für ein funktionierendes System zu schaffen.
Die technischen Voraussetzungen können aber nur die Basis
darstellen. In einem zweiten sehr wichtigen Schritt müssen
wir das Verständnis für die Notwendigkeit und die Funktionsweise
eines SmartGrids innerhalb der Bevölkerung verankern.
Nur, wenn wir die Menschen abholen, können wir langfristig
mit dieser Idee erfolgreich sein. Dazu brauchen wir übersichtliche,
transparente und bezahlbare Lösungen. Dies wird uns
gelingen, davon bin ich überzeugt, aber nur, wenn wir die
Schritte alle konsequent, ganzheitlich und zielgerichtet gehen.
Markus Emmert beschäftigt sich schon lange intensiv mit dem
Bereich SmartGrid, Energieeffizienz und Erneuerbare Energien
Zum Abschluss noch ein Blick in die Zauberkugel: Wann sehen
Sie das SmartGrid Realität werden?
Die berühmte Zauberkugel. Gerne würde ich diese weglassen
und Fakten nennen. Fakt ist, dass die beschlossene und
unaufhaltbare Energie- und Mobilitätswende von intelligenten
Netzen abhängig ist. Fakt ist, dass wir bereits begonnen
haben diese Systeme, wenn auch noch in Inseln und noch
lange nicht ganzheitlich, einzusetzen. Fakt ist, dass jeden Tag
neue Teilnehmer dazu stoßen, welche früher oder später ohne
intelligente Netze nicht auskommen. Das SmartGrid wächst
kontinuierlich mit seinen Aufgaben und Teilnehmern - wie
beispielsweise das Internet wird es sich so stetig verändern
und selbst verbessern.
Markus Emmert
Vorstand Bundesverband eMobilität
Geschäftsführer ComBInation
www.bem-ev.de
www.com-bi-nation.de
Neue Mobilität
17