NEUE MOBILITÄT 16
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Energie- und Mobilitätswende im Kontext SmartGrid - johammer<br />
Das Elektromotorrad als<br />
Stromspeicher?<br />
Neben Elektroautos können auch Elektrozweiräder künftig als mobile Pufferspeicher<br />
in einem intelligenten Stromnetz fungieren. Das beweist das BEM-Mitgliedsunternehmen<br />
Johammer aus Oberösterreich. Der Techniker Edmund Jenner-Braunschmied<br />
hat uns erklärt, wie das Ganze funktioniert und auf was Hausbesitzer achten müssen,<br />
wenn Sie ihre Immobilie bereits jetzt für das SmartGrid vorbereiten wollen.<br />
Ein Elektromotorrad als mobiler Pufferspeicher. Wie funktioniert<br />
das? Wie viel Strom kann da genau zwischengespeichert<br />
werden?<br />
Das Funktions-Prinzip ist eigentlich recht simpel: Das Motorrad<br />
muss an einen bidirektionalen Wechselrichter angeschlossen<br />
werden, um mit dem Netz bzw. der Photovoltaik-Anlage<br />
Energie »austauschen« zu können. Die wirkliche Herausforderung<br />
besteht darin, den Energieumsatz so intelligent zu<br />
steuern, um einerseits durch den Stationär-Betrieb die Lebensdauer<br />
der Lithium-Zellen nicht signifikant zu schwächen<br />
und andererseits eine bestmögliche Speichernutzung zur<br />
Maximierung des Netz-Unabhängigkeits-Grades zu erzielen.<br />
In der Umsetzung unseres Projektes »Johammer als Pufferspeicher«<br />
unterscheiden wir bei den Lade- und Entladezyklen<br />
zwischen Mobilitätszyklen und Stationärzyklen. Für die<br />
Mobilitätsanwendung nutzen wir vom 12,7 kWh-Nennkapazität-Speicher<br />
des Johammer J1 etwa 11 kWh (85% DoD), was<br />
einer Reichweite von deutlich über 200 km entspricht. Im<br />
Stationärbetrieb arbeiten wir mit einer Nutzkapazität von ca.<br />
9 kWh (75% DoD). Dies entspricht etwa dem Tagesbedarf eines<br />
Privat-Haushaltes. Die Zyklen-Lebensdauer der Lithium-<br />
Speicher erhöht sich exponentiell bei der Verringerung der<br />
Lade- und Entlade-Zyklentiefe. Die zu erwartende Zyklen-Lebensdauer<br />
beträgt dabei mehr als 1.000 Voll-Ladezyklen bei<br />
85%-DoD bzw. mehr als 5.000 Voll-Ladezyklen bei 75%-DoD-<br />
Zyklen. Teil-Ladezyklen beeinflussen die Alterung kaum.*<br />
Benötigt man für den bidirektionalen Ladevorgang eine<br />
spezielle Ladevorrichtung?<br />
Die notwendige Wallbox, der Johammer Energie Manager ist<br />
der zuvor beschriebene bidirektionale Wechselrichter. Wir<br />
entwickeln derzeit die Anbindungsmöglichkeit und Schnittstellen<br />
zu zwei Wechselrichter-Fabrikaten: Fronius Symo als<br />
Hybrid-Wechselrichter-Lösung optimal für Photovoltaik-Neuanlagen<br />
und Eckertronik DC/DC-Laderegler zur einfachen<br />
Nachrüstung bestehender Photovoltaik-Anlagen. Schnittstellen<br />
zu weiteren Wechselrichter-Herstellern sind derzeit ebenfalls<br />
in Planung.<br />
Was müssen Hausbesitzer beachten, wenn sie künftig eine<br />
Johammer J1 als Zwischenspeicher für ihre eigene Photovoltaik-Anlage<br />
einsetzen möchten?<br />
Generell stellt das Thema SmartGrid einen Schwerpunkt in<br />
der Mobilitäts- und Energiewende dar. Hier spielen insbesondere<br />
Energiespeicher - egal ob mobil oder stationär - eine<br />
ausschlaggebende Rolle. Deshalb empfehlen wir den vorausschauenden<br />
Bauherren unbedingt zwischen Technik-Raum<br />
und Garage ausreichende Kabelwege vorzusehen, damit<br />
man zukünftige SmartGrid-Funktionalitäten auch im Nach-<br />
24 Neue Mobilität
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