NEUE MOBILITÄT 16

Die Revolution der Zweiräder - Leasing eBike
brutto (ca. 21 Euro bei einem Steuersatz von 42%) monatlich,
so dass er in Summe eine Nettoaufwendung von insgesamt
1.250 Euro hat und ein 36 Monate altes Rad im Wert
von 5.000 Euro erhält.«
Für Angestellte macht das Dienstrad-Leasing ab einem monatlichen
Einkommen von 2.500 Euro brutto Sinn, da durch die
Bargeldumwandlung der Leasingrate (z.B. 80 Euro) Lohnkosten
und Sozialabgaben reduziert werden. Grundsätzlich gilt:
Je teurer das Rad, desto größer die Ersparnis bei der Bargeldumwandlung.
»Durch die Einführung der 1%-Regelung auch für Dienstfahrräder,
sind insbesondere auch private Fahrten mit dem Rad
ausdrücklich erlaubt und erwünscht. Damit wird das Dienstrad
- ob nun elektrisch oder nicht - zum Freizeitrad, das
auch auf den Weg zur Arbeit genutzt werden kann, aber
nicht muss«, so Bankowsky.
Obwohl die Rahmenbedingungen mittlerweile geregelt sind,
entwickelt sich der Markt für Bankowsky und sein Team langsamer,
als erwartet. Generell sei das Thema Elektromobilität
in den Firmen noch nicht annähernd so gegenwärtig, wie das
Potenzial es eigentlich vermuten ließe. »Zu Beginn unserer
Geschäftstätigkeit haben wir massiv in Aufklärung über die
1%-Regelung und die Dienstfahrrad-Thematik investiert. Hierzu
haben wir ca. 50.000 Mailings versandt und mittlerweile mit
ca. 5.000 Betrieben gesprochen. War die Thematik vorher
gänzlich unbekannt, merken wir jetzt die Kehrtwende und
verzeichnen vermehrte Anfragen und Gespräche über eBike-
Firmenflotten«, erläutert der Bremer Unternehmer.
Wichtig sei es laut Bankowsky aber, dennoch am Ball zu
bleiben: »Das Thema scheint leider oft dem Tagesgeschäft
nachgelagert zu sein. Die Initiative von Mitarbeitern, in ihren
Unternehmen Diensträder einzuführen, verläuft oft wenig erfolgreich.
Besser funktioniert es, wenn Dienstflotten direkt
von den Geschäftsführern angegangen werden und diese
voll und ganz hinter der Einführung stehen. Dabei haben wir
festgestellt, dass die Steuerersparnisse gar nicht das ausschlaggebende
Motiv sind, sondern die Mitarbeitergesundheit
und Mitarbeitermotivation.«
»Damit Diensträder und Pedelecflotten verstärkt Einzug in
den Berufsalltag erhalten, liegt es, nach der Weichenstellungdurch
die Einführung der 1%-Regelung, nun auch an den Leasing-Gesellschaften,
weitere Fakten zu schaffen. So lange ein
Kleinwagen aufgrund des Restwertes, ungeachtet der Kilometerbegrenzung,
für ca. 70 Euro im Monat geleast werden kann,
sind ähnlich hohe Leasing-Raten für hochwertige Pedelecs
selbstverständlich wenig zielfördernd«, betont Bankowsky
abschließend. »Es bleibt spannend, wie und wie schnell sich
dieses Thema weiter entwickeln wird. Wir glauben jedenfalls
nach wie vor an das Potenzial des Freizeit- und Dienstrads.
Der Großteil der Strecken zur Arbeitsstätte liegt unter 10 km
und ist somit prädestiniert für das Fahrrad. Dabei ist unsere
Philosophie nicht die Menschen zu zwingen sich bei Wind
und Wetter auf den Drahtesel zu schwingen. Wird wenigstens
ein Monat im Jahr auf das Auto verzichtet, bedeutet dies bereits
ein Zwölftel an CO 2
-Einsparungen.«
bei regen, im winter oder bei stürmischem wetter macht radfahren meist keine freude, bei sonnenschein umso mehr
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