NEUE MOBILITÄT 16
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Die Revolution der Zweiräder - CHRISTIAN SCHINDLER & FRANK ROSMANN<br />
Mittelmotor von Bosch beliebt<br />
So groß die Preisspanne ist, so unterschiedlich sind die verwendeten<br />
Antriebe beim eBike. Prinzipiell kommen drei Varianten<br />
zum Einsatz. Ein Nabenmotor im Vorderrad, einer im<br />
Hinterrad oder ein Mittelmotor.<br />
Letzterer ist bei den meisten Deutschen ein wichtiges Kaufkriterium,<br />
daher sind 78% der angebotenen eBikes damit<br />
ausgestattet. Heckmotoren machen 15% und Vorderradmotoren<br />
sieben Prozent des Marktes aus. Dabei ist Bosch eBike<br />
Systems der dominante Hersteller. Mehr als die Hälfte aller<br />
angebotenen eBikes (54%) werden von einem Bosch Mittelmotor<br />
angetrieben. Weitere starke Motorenhersteller sind<br />
Panasonic (11%), Derby Cycle mit dem Impulse-Antrieb (9%)<br />
und TranzX (8%). Aber auch neue Antriebshersteller betreten<br />
den Markt, so zum Beispiel der Berliner Automotive-<br />
Zulieferer Brose oder der japanische Hersteller Shimano mit<br />
seinem STePS - ebenfalls beides Tretlagerantriebe.<br />
Branche braucht Planungssicherheit<br />
eBike-Hersteller sind in erster Linie Fahrrad-Hersteller, die<br />
traditionell auf Hausmessen oder der Eurobike in Friedrichshafen<br />
- der größten Fahrradmesse der Welt - vom Fachhandel<br />
verbindliche Bestellungen erwarten, um ihre Produktionskapazitäten<br />
abschätzen zu können. Kein einfaches Unterfangen,<br />
denn bisher gab es jedes Jahr neue Modelle. Manche Hersteller<br />
durchbrechen aktuell den Jahresrhythmus, was auch<br />
Händlern eine Beständigkeit bei den Preisen bietet. Vorjahresmodelle,<br />
die in der neuen Saison Ladenhüter werden können,<br />
lassen sich damit vermeiden.<br />
Das eBike entwickelt sich dynamisch und Nutzer fragen nach<br />
sehr unterschiedlichen Modellen. So verfolgen Hersteller unterschiedliche<br />
Strategien. Einige bieten vom Tiefeinsteiger<br />
für Ältere bis zum eMountainbike alles unter einer Marke an,<br />
andere verfolgen eine Mehrmarkenstrategie. Wer allerdings<br />
an das eBike als Lifestyle- und Technikprodukt glaubt - wie<br />
es Smartphones heute schon sind - besetzt dieses Segment.<br />
Hier ist am meisten Zukunft eingebaut: ein GPS Tracker, um<br />
das eBike orten zu können, eine Verbindung zum Smartphone<br />
für alle Einstellungen bis hin zum Abstimmen der Motorunterstützung<br />
auf das individuelle Fahrverhalten.<br />
Vielleicht spielen sie auch schon mit dem Gedanken zu<br />
wechseln - wie 24% aller Fahrradkäufer.<br />
Christian Schindler und Frank Rosmann<br />
Geschäftsführer des Online-Magazins eBikeNEWS<br />
(www.ebike-news.de) und der Kaufberatung eBikeFINDER<br />
(www.e-bike-finder.com)<br />
4. Conference on Future<br />
Automotive Technology<br />
Focus Electromobility<br />
Fahrzeugkonzepte und Kundenanforderungen<br />
Rahmenbedingungen und Markt<br />
Wirtschaftlichkeit Elektromobilität<br />
Technologien und Dienste<br />
Energiespeicher<br />
Antriebstechnik<br />
28. - 29. April 2015<br />
Fürstenfeldbruck<br />
www.bayern-innovativ.de/cofat2015<br />
Bild: IAV GmbH
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