NEUE MOBILITÄT 16

Energie- und Mobilitätswende im Kontext SmartGrid - HOCHSCHULE OSTWESTFALEN-LIPPE
Elektrische Mobilitätskonzepte im ländlichen Raum
elektrisch.mobil.owl der Hochschule Ostwestfalen-Lippe und
des Kreises Lippe an. Das Projekt verfolgt unter anderem
das Ziel, die Abhängigkeit von fossil betriebenen Pkw zu vermindern,
indem vernetzte elektromobile Mobilitätsangebote
entwickelt und unter Beteiligung der Bürger vor Ort umgesetzt
werden. Im Fokus stehen dabei die Pendler und Zweit-/
Drittwagennutzer, bei denen ein besonders großes Potenzial
zum Umstieg auf elektrische Fahrzeuge besteht.
Durch Einbindung der in der Region produzierten Erneuerbaren
Energien kann nicht nur ein Beitrag geleistet werden zur
Verbesserung des regionalen Mobilitätsangebots, sondern
auch zum Immissions-, Klima- und Umweltschutz sowie zur
regionalen Wertschöpfung im Kreis Lippe. Wichtige Grundlage
bildet dabei der hohe theoretische Anteil von Erneuerbaren
Energien und Kraft-Wärme-Kopplung am Gesamtstromverbrauch
im Kreis Lippe, der sich im Jahr 2012 bereits auf
45,2% belief.
Angebot E-Dual-Use
Zu den elektromobilen Mobilitätsangeboten im Rahmen des
Projekts elektrisch.mobil.owl zählen bislang die Konzepte E-
Dual-Use und E-Bürgerauto. Beim E-Dual-Use teilen sich ein
Unternehmen/eine öffentliche Verwaltung und ein privater
Haushalt ein Elektroauto. Dabei werden die Elektrofahrzeuge
mit doppelter Nutzung eingesetzt, als Dienst- sowie als
Privatfahrzeug. Pendelnde Mitarbeiter nutzen die Elektroautos
auf ihrem Arbeitsweg und in der Freizeit. Während der
Arbeitszeit stehen die Elektrofahrzeuge in den Unternehmen
oder Stadtverwaltungen allen Beschäftigten als Dienstwagen
zur Verfügung. Das Elektroauto wird dabei über den
gesamten Tag genutzt, so dass dessen geringe Betriebskosten
besonders zur Geltung kommen. Da zudem (auf lange
Sicht) die Fixkosten (Anschaffung, Versicherung etc.) geteilt
werden, kann die Mobilität für den einzelnen Nutzer kostengünstiger
werden.
Nach den jeweils dreimonatigen Testphasen in Schieder-
Schwalenberg und Lügde war die Resonanz der Nutzer sehr
positiv. Die Auswertung zeigte, dass sie hinsichtlich Fahrspaß,
Aussehen, Motorleistung und Komfort der eingesetzten
Elektroautos sehr zufrieden waren. Die meisten Befragten
gaben an, dass die Reichweite des Elektroautos für ihre Alltagsfahrten
groß genug gewesen sei und sie sich vorstellen
können, ein Elektroauto dauerhaft im Alltag zu nutzen. Falls
ein E-Dual-Use-Angebot langfristig bestehen würde, käme es
für rund die Hälfte von ihnen in Frage, auf einen kraftstoffbetriebenen
Pkw im eigenen Haushalt zu verzichten. Da auch
der Großteil der Dienstfahrten problemlos mit den Elektroautos
getätigt werden konnte, ist es für die Stadtverwaltungen,
die bisher teilgenommen haben, grundsätzlich vorstellbar,
ein Elektroauto im Rahmen eines E-Dual-Use-Angebots
Neue Mobilität
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