NEUE MOBILITÄT 16

Neue Berufe: Aus- und Weiterbildung - etz Stuttgart
Wodurch unterscheidet sich dieses von anderen Ausbildungsangeboten?
Die Qualifizierungen zeichnen sich durch einen hohen Praxisbezug
und der produktneutralen Vermittlung der Schulungsinhalte
aus. So können die Teilnehmer mit Ladestationen
aller namhaften Hersteller arbeiten. Wichtig ist dabei, dass
vor Ort alle Komponenten im realen Betrieb in die Schulung
integriert werden, vom Ladevorgang des Elektromobils, die
Einbindung von Ladestationen in Leitstände und Fahrerportale,
über Energiemanagement und Visualisierung des Ladevorgangs
bis zu Energiespeicher und Solarcarport. Durch
den modularen Aufbau sind die Teilnehmer flexibel in der Buchung.
Zudem kann mit unterschiedlichen Vorkenntnisständen
eingestiegen werden. Durch die Einbindung ins bundesweite
Kompetenznetzwerk ELKOnet werden Kurse, die an
anderen ELKOnet-Standorten besucht werden, angerechnet.
Wie werden die ersten Absolventen dieser Ausbildungsmodule
auf dem Arbeitsmarkt angenommen?
Aufgrund des allgemein bestehenden Fachkräftemangels
sind Fachleute mit Kenntnissen in der Elektromobilität mit
den eng verknüpften Geschäftsfeldern Energiemanagement
und Smart Home gesucht. Ohne zu viel zu versprechen, die
bisher von uns geschulten rund 1000 Teilnehmer müssen
sich um ihre berufliche Zukunft keine Sorgen machen, selbst
wenn sich die Markthochlaufphase etwas länger hinziehen
sollte, als ursprünglich angedacht.
Wo gibt es noch Herausforderungen?
Grundsätzlich besteht das Problem, dass sich die Nachfrage
nach Qualifizierungen im Wesentlichen auf die Regionen
konzentriert, in denen die Elektromobilität auffällt, weil im
öffentlichen Raum Ladesäulen installiert und Elektromobile
auf den Straßen unterwegs sind, was weit überwiegend
die von der öffentlichen Hand geförderten Modellregionen
und die Schaufensterregionen Elektromobilität umfasst. In
Baden-Württemberg fördert zudem das Ministerium für Finanzen
und Wirtschaft diese Schulungsangebote. Neben
der Aufgabe, außerhalb dieser Regionen Elektromobilität
für den Endkunden sichtbar zu machen, besteht die Notwendigkeit,
das Elektrohandwerk bei der Entwicklung tragfähiger
Geschäftsmodelle zu unterstützen. Dies wollen wir
als nächsten Schritt gemeinsam mit dem Fraunhofer IAO in
einem Projekt angehen.
Wird im Bereich der betrieblichen Ausbildung ausreichend
zu diesem Thema angeboten?
Wie bereits angeführt, steht und fällt die Aufnahme in die
betriebliche Ausbildung mit dem Vorhandensein realer Kundenaufträge
in der Elektromobilität. Ohne diese kann ein
Handwerksbetrieb dieses Technologiefeld nicht ausbilden,
sodass es von der überbetrieblichen Ausbildung abzudecken
ist.
Wie interdisziplinär wird das Thema Elektromobilität angegangen?
Elektromobilität ist ein ausgesprochen gutes Beispiel dafür,
dass ein Systemgedanke vermittelt werden muss. So muss
ein Elektrofachmann zumindest Grundkenntnisse darüber
haben, wie ein Elektromobil funktioniert, da er zukünftig
der erste Ansprechpartner sein wird, wenn ein Elektromobil
nicht aufgeladen wurde. Besonders wichtig wird dies außerdem,
wenn verstärkt gebrauchte Elektromobile angeboten
werden und kein Autohaus in den Verkaufsvorgang eingeschaltet
wird. Gleiches gilt für die Verknüpfung von Elektround
Informationstechnik für die Einbindung in Fahrerportale
und Billing-Prozesse sowie die Einbindung weiterer erneuerbarer
Energieerzeugungsanlagen, wenn Photovoltaik zur
Stromerzeugung zum Einsatz kommt. Fachleute, die den
Kunden das vollständige System Elektromobilität erklären
und verkaufen können, werden ein zentraler Erfolgsfaktor
für die Elektromobilität werden.
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7. Expertenforum Elektrische Fahrzeugantriebe
09. und 10. Juni 2015
BMW Driving Academy Maisach bei München
Unterstützt von:
Wissen was uns morgen antreibt – Industrie und Forschung
im Dialog rund um die elektrische Antriebstechnik
Informationen und Anmeldung:
www.e-motive.net
E-MOTIVE ist eine Initiative von:
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