NEUE MOBILITÄT 16

ENERGIE- UND MOBILITÄTSWENDE IM KONTEXT SMARTGRID - HOCHSCHULE OSTWESTFALEN-LIPPE
dauerhaft zu nutzen und dadurch einen kraftstoffbetriebenen
Dienst-Pkw zu ersetzen bzw. den bisherigen Einsatz von Privat-Pkw
der Mitarbeiter für Dienstfahrten zu reduzieren.
Damit zeigt sich, dass die Idee, Elektrofahrzeuge
ganztägig als Dienst- und Privat-Pkw einzusetzen,
ein dauerhaftes Modell darstellen kann, um die Mobilitätskosten
für den einzelnen Nutzer sowie die
Lärm-, Schadstoff- und CO 2
-Emissionen nachhaltig
zu senken.
Angebot E-Bürgerauto
Das E-Bürgerauto stellt ein gemeinschaftlich genutztes Elektroauto
innerhalb eines Ortsteils dar. Für einzelne private
Fahrten können sich alle Bürger mit gültigem Führerschein
das Elektroauto über ein Buchungssystem für einen bestimmten
Zeitraum ausleihen. Zudem besteht die Möglichkeit, dass
Freiwillige auf ehrenamtlicher Basis mobilitätseingeschränkte
Personen zu deren Verkehrszielen bringen (z.B. zum Einkaufen).
Durch die gemeinschaftliche Nutzung könnten auf
Dauer der Besitz von Erst-, Zweit- oder Drittautos überflüssig
sowie die Mobilitätkosten für den Einzelnen gesenkt werden.
Zudem werden autolose Haushalte und mobilitätseingeschränkte
Personen durch diese Angebote mobiler.
Ostwestfalen-Lippe
Hannover
Die E-Bürgerautos als Mobilitätsergänzung zum ÖPNV werden
aktuell in vier lippischen Ortschaften getestet, in denen
aufgrund des geringen ÖPNV-Nachfragepotenzials nur ein
Grundangebot des öffentlichen Nahverkehrs besteht und
Einrichtungen des täglichen Bedarfs vor Ort fehlen. Ein Bürger
fasst die Situation wie folgt zusammen: »Wir haben hier
im Ort ja gar nichts, keine Gaststätte, keinen Laden. Das gibt
es erst im nächsten Ort in 3 km Entfernung. Ohne Fahrzeug
kommt man von hier gar nicht weg.«
DB-
Fernverkehr
Ruhrgebiet
A2
Bielefeld
A44
Gütersloh
A33
Herford
Minden
Detmold
Paderborn
Übersichtskarte über Ostwestfalen-Lippe
Kreis Lippe
Höxter
Kassel
Die E-Bürgerautos werden intensiv genutzt und das Feedback
ist bislang sehr positiv, wie zum Beispiel ein Nutzer in
Kalletal-Talle zum Ausdruck bringt: »Ich nutze das Bürgerauto
heute Vormittag, weil ich Reha-Sport in Lemgo mache,
meine Frau berufstätig ist und dafür unser Auto braucht. Es
kommt mir deswegen ganz Recht, dass ich das Auto nutzen
darf.« Begeistert ist er auch vom neuen Fahrgefühl, denn mit
einem Augenzwinkern ergänzt er: »Das Elektroauto beschleunigt
richtig schnell. Innerhalb der Ortschaft muss man aufpassen,
dass man nicht über 50 km/h kommt.« Und auch die
ehrenamtlichen Fahrdienste stoßen auf großes Interesse:
»Da ich selber keinen Führerschein besitze, finde ich es klasse,
dass ich durch den Fahrdienst trotzdem zum Einkaufen in
den nächsten Ort fahren kann«, freut sich ein Mitfahrer.
Aus Forschungszwecken wurden mittels einer eigens entwickelten
Smartphone-App die Fahrtdaten erfasst bzw. abgefragt:
In den ersten drei Monaten waren die E-Bürgerautos
bereits jeweils über 3.000 km unterwegs mit einem hohen
durchschnittlichen Besetzungsgrad von zwei Personen. Da
dabei fast ausschließlich Fahrten mit kraftstoffbetriebenen
Pkw ersetzt wurden, stellen die E-Bürgerautos keinen Ersatz,
sondern eine Ergänzung der umweltverträglichen Verkehrsmittel
dar. Die bisherigen Fahrten gingen oft über die
Kommunen des Kreise Lippe hinaus mit längeren Strecken
wie bis nach Paderborn oder Hameln und zurück. In einem
nächsten Schritt soll herausgefunden werden, ob solch ein E-
Bürgerangebot auch langfristig umsetzbar ist. Dazu wird u.a.
die Zahlungsbereitschaft aller bisherigen Nutzer abgefragt.
20 Neue Mobilität