NEUE MOBILITÄT 16

Die Revolution der Zweiräder - CHRISTIAN SCHINDLER & FRANK ROSMANN
Technik und Spaß fahren mit
Aktuelle eBike-Trends im Überblick: vom eMountainbike bis hin zum S-Pedelec
Im schönen Schweizer Örtchen Huttwil steht der »Rote Büffel«
- ein Ur-Elektrofahrrad aus dem Jahr 1993. Mit einem
Lenker, der an Hörner erinnert, einer Autobatterie und einem
Kipp-Schalter für den Elektromotor versehen, war es
mehr Bastlerobjekt als echtes Fortbewegungsmittel. Aber
schon wenig später kamen marktreife Versionen auf - drei
eBikes in Deutschland. Heute sind es allein in Deutschland
1.800 verschiedene Modelle für unterschiedliche Altersund
Nutzungsgruppen. Was sind die aktuellen Trends und
was die Herausforderungen für die Industrie?
eBikes liegen voll im Trend
Quelle: LEAOS
»Ein Elektrofahrrad - nein, das ist nichts für mich.« Diese Reaktion
kommt immer seltener von Jüngeren. Der Grund dafür
ist die starke Verbreitung und damit die Sichtbarkeit: Zwei
Millionen eBikes fahren bereits in Deutschland und 2015 sollen
laut Zweirad Industrie Verband (ZIV) eine halbe Million
hinzukommen. Während es noch vor ein paar Jahren ältere
Käufer waren, die für den Verkaufsboom sorgten, sind mittlerweile
60% der Käufer unter 50 Jahren - so eine Studie des
Marktforschungsunternehmens Schlegel und Partner. Für sie
ist nicht mehr per se Komfort - wie ein tiefer Einstieg - und ein
harmonisches Fahrverhalten Kaufkriterium Nummer eins. Es
ist vielmehr auch der Spaß beim Fahren.
eMountainbikes und S-Pedelecs fahren voraus
Schon im letzten Jahr waren daher eMountainbikes der Verkaufsschlager.
Mit einem zugstarken Motor ausgestattet
geht es damit »Uphill« entspannt jede Steigung rauf, um
danach rasant die Abfahrt zu meistern. Innerhalb dieser
eBike-Gattung ist viel Bewegung am Markt: Luxusmodelle
mit Karbon-Rahmen sind ebenso im Angebot wie erste Einsteigermodelle
ab etwa 2.000 Euro, die auch Käufer mit kleinerem
Geldbeutel ansprechen sollen.
Pedelecs - Elektrofahrräder, die bis 25 km/h per Motor unterstützen
- sind mit 93 % die am meisten angebotenen
Modelle im Handel, so eine Auswertung der Marktübersicht
vom eBikeFINDER aus dem letzten Jahr. Immerhin 7% sind
aber immerhin schon schnelle Elektroräder, die eine Mofa-
Prüfbescheinigung voraussetzen und ein Versicherungskennzeichen
benötigen. S-Pedelecs beschleunigen bis 45 km/h
und dürfen im Gegensatz zu Pedelecs - die als normale Fahrräder
gelten - nur auf der Straße fahren. Der Fahrradweg
oder die schöne Strecke durch den Park ist damit passé.
Dennoch sind S-Pedelecs im Kommen. Denn mit ihnen lässt
sich schneller von A nach B kommen - ideal für Pendler, die
öfter mal das Auto stehen lassen wollen. Der eMountainbike-Boom
und die neuen S-Pedelec-Modelle sorgen aber
auch für höhere Preise.
Mehr als 2.800 kostet ein eBike durchschnittlich
Wer 2014 ein eBike gekauft hat, zahlte durchschnittlich
2.837 Euro und damit 146 Euro mehr als im Vorjahr. Die Datenanalyse
vom eBikeFINDER zeigt, dass die Deutschen vorwiegend
Elektroräder für Touren und Trekking bevorzugen.
Dieser eBike-Typ machte 40% aller angebotenen Pedelecs
und S-Pedelecs aus. Auch das City-eRad ist mit 36 % stark
vertreten. Die bereits genannten eMountainbikes machen
12% des Angebotsmarkts aus. Ihrem hohen Durchschnittspreis
von 3.494 Euro ist unter anderem der höhere Durchschnittspreis
zuzuschreiben. Die Spannbreite ist bei den
Kosten allerdings hoch. So ist im Fahrradfachhandel das
günstigste eBike-Modell für 1.099 Euro und das teuerste für
8.889 Euro zu haben.
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