Society 379

SOCIETY
E-Bikes von Geero:
praktisch, schön
und made in Austria
Thomas Rath, Geschäftsführer von Geero,
verrät im SOCIETY-Interview, wie das Unternehmen
Nachhaltigkeit fördert und warum
E-Bikes eine neue Mobilität eröffnen können.
2016 kam erstmals das Geero 1 auf
den Markt. Wie ist die Idee dazu entstanden
und wie kann man sich die
Entwicklung des ersten Geero E-Bikes
vorstellen?
Mit unserer Bikee E-Bikeschmiede
setzen wir uns bereits seit dem Jahr
2010 mit Elektro- bzw. Mikromobilität
auseinander. 2015 haben wir dann beschlossen,
ein E-Bike zu kreieren, das
es in dieser Form auf dem Markt noch
nicht gab. Schlicht und leistungsstark,
mit einfacher Wartung und zu einem
fairen Preis. Das Pferd, in diesem Fall
das innovative E-Bike, wurde daher
von hinten aufgezäumt: Erst wurde
am elektrischen System gefeilt und
sukzessive optimiert, bis es schlussendlich
an das Design und die Gewichtsreduzierung
ging. 2016 entstand
dann, nach einem Jahr des Tüftelns,
Entwickelns und Optimierens, ein
Produkt, das de facto eine echte
Alternative zu Auto und öffentlichem
Verkehr darstellte. Ein E-Bike, das nicht
nur optisch, sondern auch in puncto
Leistung eine echte Innovation auf
dem E-Bike-Markt war. Geero 1 – zum
damaligen Zeitpunkt als Original-, also
Diamantrahmenvariante in Schwarz
und Beige erhältlich – erfüllte letztendlich
nicht nur die an uns selbst
gestellten Anforderungen, sondern
überzeugte auch durch innovative
Technik, puristisches Design und
intuitive Bedienbarkeit. Das Ganze mit
einem unvergleichlich geringen Gesamtgewicht
und dennoch zum von
uns als USP definierten, fairen Preis.
Augenscheinlich unterscheidet sich
ein Geero E-Bike vom Mitbewerb nach
wie vor durch seine exklusive Optik.
Damit meine ich sowohl das attraktive
Retro-Design, als auch die Tatsache,
dass es nicht als E-Bike zu erkennen
ist. Trotz ständiger Weiterentwicklung
auf der Technikseite ist es nach wie vor
nicht so leicht als E-Bike zu enttarnen
und gleicht eher einem schnittigen
Rennrad. Das „Geheimnis“ dahinter
ist, dass sich die E-Komponenten gut
im Gesamtbild integrieren. So ist zum
Beispiel der Motor in der Hinterradnabe
verbaut. Der entnehmbare Akku
verschwindet unsichtbar im pulverbeschichteten
Aluminiumrahmen, die
Elektronik im Sattelrohr. Bei „Geero“
handelt es sich außerdem um ein ehrliches,
österreichisches Unternehmen.
Das ist ein Punkt auf den wir – mit
stetig wachsendem Mitbewerb – natürlich
sehr stolz sind. Pulverbeschichtung,
Produktion, Assembling, Service
… All diese Arbeitsschritte werden in
Österreich getätigt und das macht uns
durchaus einzigartig.
Welche Vorteile bietet ein E-Bike
sowohl am Land als auch in der Stadt?
Wie unterscheidet sich der Markt am
Land von dem in der Stadt?
Wie bereits eingangs erwähnt sind E-
Bikes eine praktische und mittlerweile
äußerst willkommene Alternative zu
Auto und öffentlichem Verkehr. Das gilt
sowohl für die Stadt, als auch am Land.
Zudem ermöglichen E-Bikes auch
jenen wieder sportliche Betätigung,
welche bis dato nicht mehr fahrradbegeistert
waren bzw. auf Grund von
gesundheitlichen Problemen mit
einem klassischen Rad nicht mehr
fahren konnten. In der Stadt spielt
natürlich der Umweltfaktor eine große
Rolle, Parkplatzprobleme, Stau … all
dies kann mit einem E-Bike umgangen
werden. Im innerstädtischen Raum ist
das E-Bike zudem eine echte Alternative
für BerufspendlerInnen innerhalb
der Stadt bzw. aus Randbezirken. Am
Land ist es dann oft die Anbindung
bzw. auch die Taktung der öffentlichen
Verkehrsmittel, die einen „umsatteln“
lassen. Hier sind die Anforderungen
an ein E-Bike logischerweise ein wenig
anders, da Radwege in ländlichen
Gegenden oftmals Mangelware sind
und Wege und Straßen teilweise
unbefestigt. Hier wird es empfohlen,
sich an Bikes aus dem Trekking- oder
Foto: Geero
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