Society 379

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Obwohl die Europäer über Feuerwaffen verfügten, wurden sie bereits an
der Küste von den Insulanern zurückgedrängt.
Flotte schließlich die herbeigesehnte
Passage. Durch diese Meerenge am
Ende Südamerikas, die später den
Namen Magellanstraße tragen sollte,
segelten sie auf den offenen Pazifik hinaus.
Nach 2000 Kilometern Seeweg
der Küste Chiles entlang, schwenkten
sie nach Westnordwest. Erst nach
dreieinhalb Monaten stießen sie wieder
auf Land und konnten schließlich
auf einer der Marianeninseln frischen
Proviant einholen. Die Tragik dabei:
Magellan war zuvor – ohne es zu bemerken
– an zahlreichen Inseln vorbei
gesegelt, die ihn und seine Belegschaft
mit frischem Wasser und Nahrung
versorgen hätten können. Nach
weiteren ca. 2000 Kilometern erreichten
die waghalsigen Seemänner als
erste Europäer die philippinische Insel
Homonhon, von der aus es weiter zur
Insel Cebu ging, auf der die Besatzung
mit den Eingeborenen Tauschhandel
trieb. Magellan aber wollte mehr: Im
Dienste Seiner Katholischen Majestät
sah er sich als Missionar und wollte
die dort ansässige Bevölkerung zum
christlichen Glauben bekehren. Auf
Cebu gelang ihm das noch, nicht aber
auf der Nachbarinsel Mactan: Der
Inselhäuptling Lapu-Lapu wollte die
„neuen Mächte“ nicht anerkennen.
Magellan traf sodann die verhängnisvolle
Entscheidung, Mactan anzugreifen.
Obwohl die Europäer über
Feuerwaffen verfügten, wurden sie
bereits an der Küste von den Insulanern
zurückgedrängt.
Glaubt man den Tagebucheinträgen
des Adligen Antonio Pigafettas, der
die erste Weltumsegelung dokumentierte,
so kämpfte Magellan bis
zum Schluss, um den Rückzug seiner
Leute zu ermöglichen – und ließ dabei
sein Leben. „So töteten sie den Spiegel,
das Licht, den Trost und unseren
wahren Führer“, beklagte er den Tod
des Generalkapitäns. Die Leiche Magellans
wurde trotz aller Bemühungen
der Europäer nie überführt. Die zwei
übrigen Schiffe segelten unter dem
Kommando von Juan Sebastián Elcano
zu den Gewürzinseln und konnten
schließlich die lang ersehnte Fracht
an Bord nehmen.
DER KREIS SCHLIESST SICH
Im Herbst 1522 lief die Nao Vitoria als
einziges der ursprünglich fünf Schiffe
wieder im Hafen von Sevilla ein. Lediglich
18 Mann konnten von König Karl
I. in Empfang genommen werden.
Sie hatten die zermarternde Reise
hinter sich gebracht und Geschichte
geschrieben. Einmal um die Welt
waren sie gefahren – auf namenlosen
Wegen und noch nie zuvor befahrenen
Pfaden. 500 Jahre nach dem Tod
ihres Befehlshabers leben sie in den
Erzählung Pigafettas und in den Geschichtsbüchern
der Welt weiter.
PORTUGAL
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