Ausgabe 06/2022

versuchen mit vielen Einzelmaßnahmen
den CO 2
-Ausstoß weiter zu reduzieren. Dazu
gehört auch die Umstellung der Fahrzeugflotte
auf Elektrizität und Wasserstoff.
wird, bis hin zum King Size Parken, wo die
Parkplätze um ein Drittel größer sind als sonst
ein ausdifferenziertes Angebot an, um den zu
erwartenden herausfordernden Zeiten besser
begegnen zu können.
Am Dach des Parkhauses 8 ist seit heuer
eine große Photovoltaikanlage in Betrieb.
Lassen Sie uns daher über Nachhaltigkeit
sprechen. Der Flughafen hat sich da ja
ambitionierte Ziele gesteckt, will im
kommenden Jahr schon CO 2
-neutral sein…
Ab Anfang 2023 - da sind wir auf Schiene.
Die Photovoltaikanlage auf dem Parkhaus 8
ist im Übrigen, die insgesamt achte, die wir
installiert haben. Die Größte, südlich der Piste
11/29, die im Sommer in Betrieb gegangen
ist, ist 24 Hektar groß, welche gerade um
weitere 7 Hektar erweitert wird. Mit dieser
Großanlage und weiteren, bereits in Betrieb
befindlichen 7 Anlagen, können wir mit der
Photovoltaik rund 50 Prozent des Jahresstrombedarfs
abdecken Bereits jetzt können
wir mit der Photovoltaik rund 50 Prozent des
Strombedarfs abdecken. Und dieser ist, wie Sie
sich vorstellen können, auf einem Flughafen
entsprechend groß. Und an sonnigen Tagen
im Sommer speisen wir sogar Strom ins
Netz ein. Aber die Photovoltaik ist nur eine
Maßnahme. So wird der Flughafen etwa mit
Prozessabwärme der OMV, die sonst in die Luft
gehen würde, beheizt. Weiters arbeiten wir
wir im Office Park 4 mit Geothermie. Natürlich
müssen wir auch noch CO 2
-Zertifikate
zukaufen, trotzdem sind wir global einer
der wenigen Flughäfen, die jetzt schon CO 2
neutral betrieben werden. Trotzdem sind wir
noch nicht am Ende der Reise angekommen,
Wie lange wird es dauern, bis wir am Flughafen
Wasserstoffautos sehen werden?
Wenn es nach uns geht, lieber gestern als
heute. Wir haben uns etwa gerade einschlägige
Modelle in Japan angeschaut. Und wir
arbeiten auch ganz massiv daran, gemeinsam
mit einem Partner eine eigene Wasserstofftankstelle
auf den Flughafen zu bekommen.
Nicht nur um unseren Bedarf zu decken,
sondern auch den der Logistik-Community.
Dort lautet der Grundtenor: „Es gibt keinen
Elektro-LKW, ausgenommen Fahrzeuge, die
in der letzten Meile zum Einsatz kommen.“
Darüber hinaus wird am Flughafen im
kommenden Jahr, im ersten Halbjahr, die
größte Elektrotankstelle Österreichs mit zwölf
Säulen in Betrieb gehen. Dort wird man sein
E-Fahrzeug in zehn Minuten auf 80 Prozent
aufladen können.
Angesichts der hohen Energiepreise muss
die Photovoltaik im Moment ja richtig
Spaß machen…
Sie macht natürlich Spaß. Wir ernten jetzt
die Früchte dafür, dass wir uns getraut
haben, noch vor Coronakrise und Ukrainekonflikt,
die man ja nicht auf der Rechnung
hatte, in das Thema Photovoltaik zu investieren.
Als kein Fehler hat sich, angesichts
der aktuellen Lieferkettenengpässe, auch
herausgestellt, dass wir viele Solarkomponenten
auf Vorrat eingekauft haben. Auch in
dieser Hinsicht hatten wir etwas Glück. So
ehrlich müssen wir sein.
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