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Prospekt HEH Southampton Flugzeugfonds 15 - Schmidtner GmbH

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eträgt hierfür 4,0% zzgl. dem jeweiligen Euribor-Zinssatz. Die<br />

Rückführung soll innerhalb von 12 Monaten erfolgen, es<br />

besteht allerdings die Möglichkeit einer Verlängerung um weitere<br />

9 Jahre, die Bankmarge inkl. der Liquiditätskosten reduziert<br />

sich dann auf 3,5%. Zudem hat der Anbieter zum Zeitpunkt der<br />

Übernahme des Flugzeuges bei einer weiteren deutschen<br />

Geschäftsbank eine Eigenkapitalzwischenfinanzierung in Höhe<br />

von TEUR 5.800 in Anspruch genommen und diese vereinbarungsgemäß<br />

dem Emittenten zur Begleichung des Flugzeugkaufpreises<br />

und dazugehöriger Nebenkosten überlassen. Dieser<br />

Teil der Eigenkapitalzwischenfinanzierung soll im Folgenden<br />

Tranche B genannt werden. Die Bankmarge hierfür inkl. Liquiditätskosten<br />

liegt bei 2,0%. Die Höhe des Zinssatzes ist abhängig<br />

von den Konditionen am Geld- und Kapitalmarkt. Die Rückführung<br />

von Tranche B hat bis zum <strong>15</strong>. November 2013 zu erfolgen.<br />

Der Anbieter musste der finanzierenden Bank der Tranche B<br />

ANGABEN ZUR VERMÖGENSANLAGE<br />

Sicherheiten im Werte von ca. TEUR 2.500 stellen. Die Eigenkapitalzwischenfinanzierungen<br />

dienen dazu, das noch nicht eingezahlte<br />

und platzierte Emissionskapital kurzfristig zu finanzieren.<br />

Die Tilgung beider Eigenkapitaltranchen kann monatlich erfolgen<br />

und wird durch die Einzahlung der Pflichteinlagen erbracht.<br />

In der Wirtschaftlichkeitsprognose wird aus Vereinfachungsgründen<br />

angenommen, dass das gesamte Emissionskapital<br />

zum 1. Januar 2013 eingezahlt wird. Weitere Angaben zur<br />

Finanzierung finden sich auf den Seiten 80 - 81.<br />

Veräußerung<br />

Prognostiziert ist die Veräußerung des Flugzeuges nach 18 Jahren<br />

zum niedrigeren von zwei ermittelten Gutachtenwerten in<br />

Höhe von TUSD 11.300 (Half-Life-Wert des Avitas Gutachten<br />

ohne Berücksichtigung eines Mehrwertes durch Rückgabe der<br />

Verschleißteile in den Triebwerken in vereinbartem Full-Life-<br />

Zustand).<br />

Währung<br />

Alle Prognoserechnungen wurden in Euro erstellt. Ein Teil der<br />

Leasingrate in Höhe von EUR 87.000 pro Monat wird von Flybe<br />

zur Bedienung des Eigenkapitals und der in Euro anfallenden<br />

Gesellschaftskosten in Euro geleistet. Der variable Teil der Leasingrate<br />

wird währungskongruent zur Aufnahmewährung des<br />

langfristigen Darlehens gezahlt.<br />

Das langfristige Darlehen wurde in EUR aufgenommen. Spätere<br />

Mieteinnahmen und ein zukünftiger Verkaufserlös fallen<br />

eventuell in anderen Währungen an. In diesem Verkaufsprospekt,<br />

insbesondere in den Prognoserechnungen zur Anschlussvermietung<br />

und zum Verkauf des Flugzeuges, wird in<br />

der Betriebsphase durchgängig mit einem Wechselkurs von<br />

EUR/USD 1,30 gerechnet.<br />

Steuerliche Konzeption<br />

Anleger erzielen konzeptgemäß im Wesentlichen Einkünfte aus<br />

Vermietung und Verpachtung (vermögensverwaltende Kommanditgesellschaft).<br />

Weiterführende Angaben befinden sich<br />

im Abschnitt Steuerliche Grundlagen auf den Seiten 84 bis 91.<br />

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