Prospekt HEH Southampton Flugzeugfonds 15 - Schmidtner GmbH
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eträgt hierfür 4,0% zzgl. dem jeweiligen Euribor-Zinssatz. Die<br />
Rückführung soll innerhalb von 12 Monaten erfolgen, es<br />
besteht allerdings die Möglichkeit einer Verlängerung um weitere<br />
9 Jahre, die Bankmarge inkl. der Liquiditätskosten reduziert<br />
sich dann auf 3,5%. Zudem hat der Anbieter zum Zeitpunkt der<br />
Übernahme des Flugzeuges bei einer weiteren deutschen<br />
Geschäftsbank eine Eigenkapitalzwischenfinanzierung in Höhe<br />
von TEUR 5.800 in Anspruch genommen und diese vereinbarungsgemäß<br />
dem Emittenten zur Begleichung des Flugzeugkaufpreises<br />
und dazugehöriger Nebenkosten überlassen. Dieser<br />
Teil der Eigenkapitalzwischenfinanzierung soll im Folgenden<br />
Tranche B genannt werden. Die Bankmarge hierfür inkl. Liquiditätskosten<br />
liegt bei 2,0%. Die Höhe des Zinssatzes ist abhängig<br />
von den Konditionen am Geld- und Kapitalmarkt. Die Rückführung<br />
von Tranche B hat bis zum <strong>15</strong>. November 2013 zu erfolgen.<br />
Der Anbieter musste der finanzierenden Bank der Tranche B<br />
ANGABEN ZUR VERMÖGENSANLAGE<br />
Sicherheiten im Werte von ca. TEUR 2.500 stellen. Die Eigenkapitalzwischenfinanzierungen<br />
dienen dazu, das noch nicht eingezahlte<br />
und platzierte Emissionskapital kurzfristig zu finanzieren.<br />
Die Tilgung beider Eigenkapitaltranchen kann monatlich erfolgen<br />
und wird durch die Einzahlung der Pflichteinlagen erbracht.<br />
In der Wirtschaftlichkeitsprognose wird aus Vereinfachungsgründen<br />
angenommen, dass das gesamte Emissionskapital<br />
zum 1. Januar 2013 eingezahlt wird. Weitere Angaben zur<br />
Finanzierung finden sich auf den Seiten 80 - 81.<br />
Veräußerung<br />
Prognostiziert ist die Veräußerung des Flugzeuges nach 18 Jahren<br />
zum niedrigeren von zwei ermittelten Gutachtenwerten in<br />
Höhe von TUSD 11.300 (Half-Life-Wert des Avitas Gutachten<br />
ohne Berücksichtigung eines Mehrwertes durch Rückgabe der<br />
Verschleißteile in den Triebwerken in vereinbartem Full-Life-<br />
Zustand).<br />
Währung<br />
Alle Prognoserechnungen wurden in Euro erstellt. Ein Teil der<br />
Leasingrate in Höhe von EUR 87.000 pro Monat wird von Flybe<br />
zur Bedienung des Eigenkapitals und der in Euro anfallenden<br />
Gesellschaftskosten in Euro geleistet. Der variable Teil der Leasingrate<br />
wird währungskongruent zur Aufnahmewährung des<br />
langfristigen Darlehens gezahlt.<br />
Das langfristige Darlehen wurde in EUR aufgenommen. Spätere<br />
Mieteinnahmen und ein zukünftiger Verkaufserlös fallen<br />
eventuell in anderen Währungen an. In diesem Verkaufsprospekt,<br />
insbesondere in den Prognoserechnungen zur Anschlussvermietung<br />
und zum Verkauf des Flugzeuges, wird in<br />
der Betriebsphase durchgängig mit einem Wechselkurs von<br />
EUR/USD 1,30 gerechnet.<br />
Steuerliche Konzeption<br />
Anleger erzielen konzeptgemäß im Wesentlichen Einkünfte aus<br />
Vermietung und Verpachtung (vermögensverwaltende Kommanditgesellschaft).<br />
Weiterführende Angaben befinden sich<br />
im Abschnitt Steuerliche Grundlagen auf den Seiten 84 bis 91.<br />
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