Prospekt HEH Southampton Flugzeugfonds 15 - Schmidtner GmbH
Prospekt HEH Southampton Flugzeugfonds 15 - Schmidtner GmbH
Prospekt HEH Southampton Flugzeugfonds 15 - Schmidtner GmbH
Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.
YUMPU macht aus Druck-PDFs automatisch weboptimierte ePaper, die Google liebt.
54<br />
Auszug aus der Leistungsbilanz 2011 – <strong>Flugzeugfonds</strong> – der <strong>HEH</strong> Hamburger EmissionsHaus <strong>GmbH</strong> & Cie. KG<br />
Investitions- Emissions- Kumuliertes Darlehens- Kumulierte Kumuliertes<br />
volumen in kapital in Steuerliches stand in Aufnahme- Auszahlungen Betriebser-<br />
TEUR 1) TEUR 2) Ergebnis währung Ende 2011 4) in Prozent bis gebnis<br />
in Prozent 3) Ende 2011 5) in TEUR 6)<br />
Soll Ist Soll Ist Soll Ist Soll Ist Soll Ist Soll Ist<br />
<strong>HEH</strong> London 14.769 14.780 7.<strong>15</strong>0 7.160 -10,71 -11,20 TEUR 5.273 TEUR 5.273 32,00 32,00 -2.248 -2.037<br />
<strong>HEH</strong> Hamburg 13.876 13.903 7.<strong>15</strong>0 7.175 -8,21 -10,58 TEUR 4.744 TEUR 4.744 32,00 32,00 -1.967 -2.021<br />
<strong>HEH</strong> Exeter 13.789 13.788 7.<strong>15</strong>0 7.<strong>15</strong>0 -7,99 -8,50 TGBP 3.712 TGBP 3.712 32,00 32,00 -1.956 -1.898<br />
<strong>HEH</strong> Manchester 14.280 13.635 7.<strong>15</strong>0 7.185 -8,40 -8,12 TUSD 7.393 TUSD 7.450 32,00 32,00 -1.916 -2.393<br />
<strong>HEH</strong> Newcastle 14.371 <strong>15</strong>.857 7.<strong>15</strong>0 7.178 -8,<strong>15</strong> -13,<strong>15</strong> TUSD 8.800 TUSD 8.800 32,00 32,00 -1.917 -2.312<br />
<strong>HEH</strong> Bristol <strong>15</strong>.350 <strong>15</strong>.795 7.<strong>15</strong>0 7.250 -7,99 -9,04 TUSD 9.016 TUSD 8.933 24,00 24,00 -1.947 -2.033<br />
<strong>HEH</strong> Birmingham <strong>15</strong>.675 <strong>15</strong>.675 7.<strong>15</strong>0 7.<strong>15</strong>0 -8,37 -10,86 TUSD 9.012 TUSD 9.012 24,00 24,00 -2.139 -2.082<br />
<strong>HEH</strong> Cologne <strong>15</strong>.833 <strong>15</strong>.885 7.<strong>15</strong>0 7.200 -7,60 -8,40 TUSD 9.426 TUSD 9.426 24,00 24,00 -2.163 -2.129<br />
<strong>HEH</strong> Edinburgh <strong>15</strong>.110 <strong>15</strong>.216 7.<strong>15</strong>0 7.250 -6,54 -7,04 TGBP 5.892 TGBP 5.892 16,00 16,00 -2.135 -2.122<br />
<strong>HEH</strong> Leeds <strong>15</strong>.450 <strong>15</strong>.460 7.<strong>15</strong>0 7.160 -4,77 -5,72 TEUR 6.940 TEUR 6.940 16,00 16,00 -2.046 -1.986<br />
<strong>HEH</strong> Liverpool <strong>15</strong>.535 <strong>15</strong>.655 7.<strong>15</strong>0 7.265 -4,14 -4,87 TUSD 9.582 TUSD 9.582 16,00 16,00 -1.947 -1.910<br />
<strong>HEH</strong> Valencia 21.561 21.452 11.200 11.335 -0,01 -0,89 TUSD 12.865 TUSD 12.860 8,00 8,00 -2.490 -2.521<br />
<strong>HEH</strong> Barcelona 21.561 k.A. 11.200 5.080 0,18 -1,83 TUSD 13.741 TUSD 13.761 8,00 8,00 -2.471 -1.595<br />
<strong>HEH</strong> Sevilla 21.561 k.A. 11.200 2.730 0,08 -0,12 TUSD 13.179 TUSD 13.181 8,00 8,00 -2.486 -577<br />
1) Der USD war am Übernahmetag der Flugzeuge bei den Fonds „flybe. Newcastle“ und „flybe. Bristol“ gegenüber dem EUR stärker und beim Fonds „flybe. Manchester“ schwächer als prognostiziert.<br />
Daher sind die Anschaffungskosten der Flugzeuge in EUR höher bzw. niedriger als prognostiziert. Auf die Auszahlungen an die Gesellschafter hat dies keinen Einfluss, da der<br />
fixe Teil der Leasingrate bei allen Fonds in der Höhe gleich ist und von Flybe in EUR geleistet wird. Dieser Teil der Leasingrate steht für die Auszahlungen und Gesellschaftskosten zur Verfügung.<br />
Das Emissionskapital beträgt bei allen Flybe-Fonds planmäßig TEUR 7.<strong>15</strong>0. Der variable Teil der Leasingrate entspricht dem Kapitaldienst und ist abhängig vom jeweiligen Darlehensbetrag<br />
höher bzw. niedriger als prospektiert. Die Fonds <strong>HEH</strong> Barcelona und <strong>HEH</strong> Sevilla waren Ende 2011 noch in der Platzierung, so dass die Investitionsphase noch nicht abgeschlossen<br />
war und das Investitionsvolumen daher noch nicht feststand.<br />
2) Die vollständige Platzierung der Fonds <strong>HEH</strong> Sevilla und <strong>HEH</strong> Barcelona erfolgte im Jahr 2012.<br />
3) Das steuerliche Ergebnis ist bezogen auf das im <strong>Prospekt</strong> angegebene Eigenkapital ohne Agio.<br />
4) Alle Darlehen wurden planmäßig getilgt. Gegenüber den <strong>Prospekt</strong>annahmen führte bei dem Fonds „<strong>HEH</strong> Manchester“ eine spätere Ablieferung des Flugzeuges und beim Fonds „<strong>HEH</strong> Bristol“<br />
eine frühere Ablieferung zu einer Verschiebung des Tilgungsplans. Leichte Verschiebungen des Tilgungsplans gibt es auch bei den Fonds <strong>HEH</strong> Valencia, Barcelona und Sevilla aufgrund gegenüber<br />
den Prognoserechnungen veränderter Zinssätze, auf denen die Tilgungsstruktur basiert.<br />
5) Die Auszahlungen erfolgen anteilig ab dem Zeitpunkt der Einzahlung in vollen Monaten. Im Beitrittsjahr ist daher eine 8% Auszahlung pro rata temporis erfolgt.<br />
6) Auf das Betriebsergebnis haben Abschreibungen, Wechselkurse, Ablieferungstermine, Beitrittszeitpunkte etc. Einfluss. Deshalb sind die Soll/Ist-Werte kaum vergleichbar. Das Betriebsergebnis<br />
enthält nicht liquiditätswirksame Aufwendungen und Erträge. Ein unmittelbarer Rückschluss auf die Liquiditätsentwicklung und damit auf die Auszahlungen ergibt sich daher hieraus<br />
nicht.
Change language