Prospekt HEH Southampton Flugzeugfonds 15 - Schmidtner GmbH

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Die Treuhänderin haftet nur soweit ihr Vorsatz oder grobe Fahrlässigkeit
zur Last fällt.
Gerichtsstand ist Hamburg als Sitz der Treuhänderin, soweit
kein vorrangiger anderer Gerichtsstand besteht. Im Abschnitt
Verträge ist der Treuhand- und Verwaltungsvertrag vollständig
abgedruckt.
Kaufvertrag
Der Emittent hat mit Flybe einen Vertrag am 27. November 2012
abgeschlossen, in dem der Leasingnehmer die wesentlichen
Rechte und Pflichten aus dem Kaufvertrag mit Embraer über ein
Flugzeug des Typs Embraer E175 STD mit der Seriennummer
17000355 – ausgestattet mit zwei Triebwerken des Typs GE
CF34-8E5 – an den Emittenten überträgt. Der Kaufpreis inkl.
Anschaffungsnebenkosten beträgt rund USD 26,6 Mio.
Die Ansprüche aus den von Embraer eingeräumten Gewährleistungen
und Garantien im Rahmen des Kaufvertrages werden
vom Leasingnehmer wahrgenommen, solange dieser alle
Pflichten aus dem Leasingvertrag mit dem Emittenten erfüllt.
Die finanzierende Bank des langfristigen Darlehens fungiert als
Sicherheitentreuhänder.
Die Auslieferung des Flugzeuges erfolgte Ende November 2012.
Der Kaufpreis wurde am Übernahmetag vom Emittenten
gezahlt. Seit Auslieferung des Flugzeuges ist dieses an den Leasingnehmer
verleast. Über den Kaufvertrag des Flugzeuges hinaus
hat der Emittent keine Verträge über die Anschaffung und
die Herstellung des Flugzeuges als Anlageobjekt geschlossen.
Der Vertrag unterliegt englischem Recht. Streitigkeiten sind
vor englischen Gerichten auszutragen.
Beschränkung der Verwendungsmöglichkeiten
und Geschäftstätigkeit
Zum Zeitpunkt der Aufstellung des Verkaufsprospektes liegen
alle behördlichen Genehmigungen vor, insbesondere Typenabnahme,
Flugsicherheitszertifikat und Betriebserlaubnis. Zugunsten
der finanzierenden Bank ist das Flugzeug mit einer erst-
rangigen Flugzeughypothek belas tet. Weitere dingliche Belastungen
bestehen nicht. Tatsächliche Beschränkungen der Verwendungsmöglichkeiten
können sich aufgrund der Größe des
Flugzeuges und seiner sonstigen baulichen Spezifikationen
ergeben. Vertragliche Einschränkungen in der freien Verfügbarkeit
des Flugzeuges ergeben sich aus der Finanzierung und aus
dem Leasingvertrag. So bedürfen beispielsweise evtl. weitere
Beleihungen des Flugzeuges der Zustimmung der finanzierenden
Bank. Rechtliche Beschränkungen bestehen insoweit, wie
sie aufgrund der geltenden deutschen und internationalen
Gesetze für Flugzeuge dieser Bauart und Klasse üblicherweise
bestehen. Darüber hinaus sind nach Kenntnis des Anbieters
zum Zeitpunkt der Prospektaufstellung keine weiteren rechtlichen
oder tatsächlichen des Flugzeuges bekannt.
Abhängigkeiten von Patenten, Lizenzen, Verträgen
oder neuen Herstellungsverfahren
Abhängigkeiten des Emittenten von Patenten, Lizenzen oder
neuen Herstellungsverfahren mit wesentlicher Bedeutung für
die Geschäftstätigkeit oder Ertragslage des Emittenten bestehen
nicht. Vertraglich bestehen Abhängigkeiten von dem Kauf-, dem
Leasingvertrag, den Geschäftsbesorgungsverträgen, der Platzierungs-
und Kapitalaufbringungsgarantie sowie den Darlehensverträgen,
die auf den Seiten 80 - 81 beschrieben werden. Ohne
die genannten Verträge können die prognostizierten Ergebnisse
nicht verwirklicht werden, so dass deren Erfüllung von wesentlicher
Bedeutung ist. Die Durchführung des Kauf- und Leasingvertrages
ist wesentlich für die Erzielung von Leasingeinnahmen.
Der Geschäftsbesorgungsvertrag über die Einwerbung des Kommanditkapitals
sowie ggf. die Platzierungs- und Kapitalaufbringungsgarantie
sind wesentlich für die Aufbringung des Eigenkapitals,
der Darlehensvertrag für die Aufbringung des Fremdkapitals.
Ergänzende Erläuterungen der Auswirkungen der Abhängigkeiten
finden sich im Abschnitt Wesentliche Risiken der Vermögensanlage
auf den Seiten 16 - 23. Weitere Abhängigkeiten von
Verträgen mit wesentlicher Bedeutung für die Geschäftstätigkeit
oder Ertragslage des Emittenten bestehen nicht.
Gerichts-, Schieds- und Verwaltungsverfahren, die einen Einfluss
auf die wirtschaftliche Lage des Emittenten und die Ver-