r - The Hong Kong Polytechnic University

面 , 浇 注 的 混 凝 土 和 相 应 的 钢 结 构 通 过 栓 钉 形 成 完 全 组 合 作 用 ; 然 后 拆 除 临 时 支 撑 , 这 样 正 弯 矩 区
混 凝 土 板 能 预 存 压 应 力 ; 接 着 浇 注 负 弯 矩 区 混 凝 土 板 , 混 凝 土 板 和 钢 梁 不 组 合 , 因 此 收 缩 徐 变 、 温
度 效 应 等 都 不 会 引 起 混 凝 土 板 的 拉 应 力 ; 接 着 安 装 铺 装 再 张 拉 负 弯 矩 区 混 凝 土 桥 面 板 预 应 力 , 这 样
负 弯 矩 区 混 凝 土 板 需 要 预 存 的 压 应 力 只 需 抵 抗 活 载 作 用 引 起 的 拉 应 力 即 可 ; 最 后 施 工 预 留 槽 混 凝 土
和 铺 装 , 成 桥 。
为 了 检 验 双 重 组 合 作 用 对 结 构 性 能 的 影 响 , 笔 者 对 潍 坊 市 东 绕 城 跨 济 青 高 速 立 交 桥
66.04+96+66.04m 三 跨 一 联 变 截 面 钢 - 混 凝 土 连 续 组 合 梁 桥 进 行 现 场 实 测 , 该 桥 采 用 了 双 重 组 合 技
术 。 该 桥 主 梁 为 双 箱 单 室 钢 - 混 凝 土 组 合 箱 梁 结 构 , 钢 箱 梁 采 用 开 口 截 面 形 式 , 该 桥 主 梁 立 面 和 横
截 面 尺 寸 如 图 18 所 示 , 在 负 弯 矩 区 截 面 钢 箱 梁 底 板 上 方 浇 注 了 混 凝 土 , 从 而 形 成 双 重 组 合 作 用 连
续 组 合 梁 。 图 19 所 示 为 立 交 桥 现 场 施 工 、 成 桥 以 及 现 场 加 载 试 验 的 情 况 。
(b) 主 梁 立 面 图
I-I 截 面
II-II 截 面
(b) 主 梁 横 断 面 图
图 18 潍 坊 市 东 绕 城 跨 济 青 高 速 立 交 桥
(a) 施 工 过 程 (b) 成 桥 (c) 加 载 试 验
图 19 立 交 桥 现 场 实 测
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