r - The Hong Kong Polytechnic University

1000
恒 载
恒 载 + 挂 车
1000
恒 载
恒 载 + 挂 车
800
800
梁 高 ( mm)
600
400
梁 高 ( mm)
600
400
200
200
0
0.0 0.5 1.0 1.5 2.0
第 一 主 应 力 (MPa)
图 15 3 个 转 向 块 的 体 外 预 应 力 梁 截 面 A 第
一 主 应 力 沿 梁 高 变 化 状 况
1000
0
0.0 0.5 1.0 1.5 2.0 2.5 3.0 3.5 4.0 4.5
第 一 主 应 力 (MPa)
图 16 跨 中 有 1 个 转 向 块 的 体 外 预 应 力 梁 截
恒 载
恒 载 + 挂 车
面 A 第 一 主 应 力 沿 梁 高 变 化 状 况
800
梁 高 ( mm)
600
400
200
0
0.0 0.5 1.0 1.5 2.0 2.5 3.0 3.5 4.0 4.5
第 一 主 应 力 (MPa)
图 17 无 转 向 块 的 体 外 预 应 力 梁 截 面 A 第 一 主 应 力 沿 梁 高 变 化 状 况
七 、 结 语
1) 采 用 体 外 预 应 力 筋 加 固 简 支 梁 后 , 在 靠 近 梁 支 座 截 面 处 的 主 拉 应 力 得 到 明 显 减 小 , 有 效 地
减 少 了 该 区 域 混 凝 土 斜 裂 缝 的 开 展 。 但 是 转 向 块 的 出 现 , 又 使 得 设 置 转 向 块 处 梁 周 围 混 凝 土 的 应 力
分 布 比 较 复 杂 , 出 现 了 较 大 的 主 拉 应 力 , 同 样 会 引 起 混 凝 土 的 开 裂 , 应 引 起 加 固 设 计 的 注 意 。
2) 采 用 所 提 出 的 体 外 预 应 力 筋 布 置 方 式 对 钢 筋 混 凝 土 T 梁 桥 进 行 加 固 , 对 支 点 附 近 截 面 的 梁
抗 剪 性 能 有 显 著 提 高 , 但 是 这 种 加 固 方 法 并 不 能 有 效 控 制 梁 跨 中 截 面 附 近 由 于 主 拉 应 力 过 大 而 引 起
的 混 凝 土 斜 裂 缝 , 因 此 , 对 梁 跨 中 截 面 附 近 抗 剪 性 能 的 提 高 并 不 理 想 , 建 议 对 该 处 的 混 凝 土 裂 缝 采
用 其 他 加 固 手 段 进 行 加 固 。
3) 采 用 体 外 预 应 力 筋 加 固 混 凝 土 梁 后 , 其 支 座 附 近 梁 截 面 中 性 轴 附 近 点 的 第 一 主 应 力 随 着 挂
车 荷 载 的 施 加 呈 减 小 趋 势 , 通 过 分 析 , 该 内 力 与 转 向 块 的 布 置 和 约 束 有 关 。
参 考 文 献
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[4] 盛 丽 娟 . T 型 刚 构 桥 的 体 外 预 应 力 加 固 技 术 研 究 [D]. 哈 尔 滨 : 东 北 林 业 大 学 硕 士 学 位 论 文 , 2006.
[5] 倪 建 . 大 刘 坡 桥 体 外 预 应 力 的 加 固 方 案 设 计 [J]. 天 津 市 政 工 程 , 2001, 13(3): 13-16.
[6] 石 亦 平 , 周 玉 蓉 . ABAQUS 有 限 元 分 析 实 例 详 解 [M]. 北 京 : 机 械 工 业 出 版 社 , 2006.6.
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