r - The Hong Kong Polytechnic University

The 5th Cross-strait Conference on Structural and Geotechnical Engineering (SGE-5)
Hong Kong, China, 13-15 July 2011
转 体 施 工 的 中 承 式 拱 梁 组 合 体 系 桥 的 受 力 性 能 分 析 研 究
1
项 贻 强
1,2
陈 建 伟
1
汪 劲 丰
1,3
杨 万 里
1
程 坤
(1 浙 江 大 学 土 木 工 程 系 , 杭 州 310058;
2 宁 波 市 城 建 设 计 研 究 院 , 宁 波 315012;
3 交 通 运 输 部 科 学 研 究 院 , 北 京 100029)
摘 要 : 为 最 大 限 度 地 减 少 跨 线 桥 梁 或 跨 运 河 航 道 桥 对 交 通 的 影 响 , 采 用 转 体 施 工 桥 梁 方 案 具 有
较 大 的 优 越 性 。 本 文 对 一 座 跨 运 河 的 桥 梁 , 提 出 并 介 绍 了 采 用 转 体 施 工 的 中 承 式 梁 拱 组 合 体 系 方 案
及 桥 型 布 置 特 点 , 并 对 其 静 动 力 特 性 进 行 了 分 析 和 试 验 研 究 , 结 果 表 明 采 用 转 体 施 工 的 中 承 式 梁 拱
组 合 体 系 桥 具 有 施 工 期 间 交 通 干 扰 少 、 混 凝 土 浇 筑 方 便 、 造 价 低 和 结 构 刚 度 大 、 空 间 协 同 工 作 性 能
好 等 优 点 , 并 为 静 动 力 试 验 研 究 所 证 实 。
关 键 词 : 桥 梁 工 程 转 体 施 工 中 承 式 拱 梁 组 合 体 系 桥 静 动 力 性 能 空 间 分 析 试 验 研 究
ANALYSIS OF MECHANICAL BEHAVIOR OF HALF-THROUGH ARCH BEAM
COMBINATION BRIDGE WITH SWING CONSTRUCTION
Y. Q. Xiang 1 , J. W. Chen 1,2 , J. F. Wang 1 , W. L. Yang 1,3 and K. Cheng 1
1 Department of Civil Engineering, Zhejiang University, Hangzhou 310058,China
2 Institute of Ningbo Urban and Building Design, Ningbo 315012,China
3 China Academy of Transportation Science, Beijing 100029,China
Abstract: In order to reduce traffic interfering under construction of crossing highway or busy canal, the bridge
with swing construction has a lot of superiorities. Taking as background of a bridge crossing the canal, project
and layout features of half-through combination bridge of arch beam with swing construction are presented.
Static and dynamic behavior of the bridge is analyzed. The field test of the bridge is completed. The results
show the half-through combination bridge of arch beam with swing construction has advantages of rare traffic
interfering under construction, convenient casting of concrete, low cost, large stiffness of structure, good spatial
harmony work behavior. These behaviors have been approved by static and dynamic test.
Keywords: Bridge engineering, swing construction, half-through combination bridge of arch beam, static and
dynamic behavior, spatial analysis, experimental study.
一 、 引 言
在 通 航 频 繁 的 运 河 上 或 跨 线 桥 , 为 使 桥 梁 的 施 工 不 影 响 河 道 通 航 或 桥 下 通 车 , 且 尽 可 能 的 降 低
桥 面 标 高 , 往 往 采 用 一 跨 过 河 , 同 时 在 桥 位 两 侧 有 场 地 的 条 件 下 , 有 时 会 优 先 考 虑 转 体 施 工 方 案 ,
关 于 桥 梁 转 体 施 工 方 法 , 文 献 [1] 对 该 施 工 方 法 在 我 国 桥 梁 的 应 用 与 发 展 作 了 概 述 和 总 结 , 文 献 [2]
针 对 高 速 公 路 , 为 最 大 限 度 减 少 对 高 速 公 路 正 常 交 通 的 影 响 , 对 某 些 跨 线 桥 梁 采 用 转 体 施 工 桥 梁 , 具
作 者 简 介 : 项 贻 强 (1959-), 浙 江 杭 州 人 , 教 授 、 博 士 生 导 师 , 主 要 从 事 桥 梁 的 设 计 理 论 、 健 康 监 测 与 养 护 管 理 、 悬 浮 隧 道 、 古 桥 保 护 的
研 究 。e-mail: Xiangyiq@zju.edu.cn
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