PENANTANG RISMA DARI MIRA W KE ASMA NADIA

EKONOMI
Presiden Joko Widodo
saat meninjau
pembangunan jalan tol
Trans-Sumatera.
BAGUS PRIHANTORO/DETIKCOM
Mungkin ini ada hubungannya dengan ucapan
Joko Widodo pada Mei silam bahwa ia enggan
melakukan peletakan batu pertama yang
hanya seremonial. Saat itu ia menginginkan
sebuah proyek dikerjakan dulu baru dilakukan
groundbreaking. “Jalan selesai 2-3 kilometer,
baru saya datang. Pelabuhan juga begitu, alat
berat datang, sudah kerja 1-2 bulan, baru saya
datang,” tuturnya.
Dan jalan tol Cimanggis-Cibitung—yang bakal
terentang dari jalan tol Jagorawi, membelah
Trans-Yogi di kawasan Cibubur yang ramai,
sebelum menyatu dengan jalan tol Jakarta-
Cikampek di dekat gerbang tol Cikarang—memang
belum apa-apa. Pembebasan lahan pun
masih minim. “Pembebasannya baru sedikit,
baru 3 persen,” ucap Anton.
Anton mengatakan Waskita Karya ingin ada
acara peletakan batu pertama untuk menunjukkan
keseriusan menggarap. Peletakan batu
pertama juga bisa mendorong pemerintah
membebaskan lahan. “Mudah-mudahan, dengan
groundbreaking ini, pembebasan lahannya
juga cepat. Masyarakat juga yang terkena
(pembebasan lahan) juga ikut mendukung
pemerintah dengan mau melepas tanahnya,”
ucapnya.
Ruas tol ini awalnya dimiliki Grup Bakrie.
Saat mereka melego sejumlah ruas tol kepada
Grup MNC, jalan tol ini sempat dikabarkan ikut
diambil alih, tapi ternyata tidak. Pemerintah
kemudian meminta Waskita Karya mengambil
alih jalan tol yang bisa membuat ruas Trans-
Yogi dan Jalan Siliwangi di Bekasi berkurang
bebannya itu. “Targetnya, sekitar 2018 sudah
bisa beroperasi,” ucap Anton.
Untuk mengejar target ini, pembebasan lahan
MAJALAH DETIK 14 - 20 SEPTEMBER 2015