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EQUIPO ELECTRICO
Descripción
El sistema eléctrico funciona con masa negativa, y es
sumamente importante asegurarse siempre de hacer las
conexiones eléctricas con la polaridad correcta. Toda
conexión incorrecta de los cables puede causar daños
irreparables en los dispositivos semiconductores del
alternador y regulador. Un error de polaridad también puede
dañar gravemente los equipos transistorizados, por ejemplo
el autorradio.
AVISO: Cuando desmonte la batería, o antes
de realizar alguna reparación o mantenimiento
de los componentes eléctricos, acostumbre
siempre a desconectar el cable negativo de la batería.
Si desconectara el cable positivo con el cable negativo
puesto, el contacto accidental de una llave con
cualquier parte metálica de masa podría causar una
chispa fuerte, capaz de causar lesiones corporales.
Cuando instale la batería, conecte primero el cable
positivo.
ALTERNADOR
El alternador es un aparato trifásico, con detección de
campo. El bobinado del inducido y del estátor producen
corriente alterna trifásica, aire acondicionado, que se
rectifica a corriente continua, CC. El regulador electrónico
de tensión controla la salida del alternador, mediante la
conmutación de alta frecuencia del circuito de campo del
inducido. Use sólo correas de transmisión de recambio de
tipo correcto. Compruebe de cuando en cuando si las
poleas del motor y del alternador están correctamente
alineadas.
Es imprescindible que las conexiones eléctricas estén
siempre firmemente establecidas. Las del circuito de carga
revisten especial importancia (incluso las de la batería), que
deberán examinarse de cuando en cuando para comprobar
si están limpias y apretadas. De esta forma puede
impedirse todo aumento significativo en la resistencia del
circuito.
SISTEMA ELECTRICO
No desconecte los cables de la batería mientras el motor
está funcionando, o podrían resultar dañados los
dispositivos semiconductores. Tampoco conviene
desconectar o conectar los circuitos de carga y control del
alternador mientras el motor está en marcha.
El regulador de tensión electrónico emplea técnicas de
microcircuitería, lo cual mejora el rendimiento en
condiciones de trabajo difíciles. El conjunto completo está
envuelto en goma silicónica, y alojado en un disipador
térmico de aluminio, lo cual asegura su protección completa
contra los efectos adversos de temperatura, polvo y
humedad, etc..
La tensión reguladora se ajusta durante la fabricación a la
gama entre 14,2 ± 0,2 voltios, y no se necesita ningún
ajuste. El único mantenimiento necesario es la
comprobación ocasional de los terminales, y su limpieza
con un paño limpio y seco.
El alternador se conecta directamente a una luz testigo de
carga (encendido), lo cual prescinde de un relé para
conmutación del campo o unidad de control de luz testigo.
Si falla la bombilla, se provee una tensión "excitadora" a
través de una resistencia conectada en paralelo con las
bombillas, a fin de conservar la salida del alternador. La luz
debe comprobarse con regularidad.
Cuando cargue la batería con equipo de carga rápida, la
misma debe estar desconectada del vehículo.
DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO
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