ManualTallerDefenderTdi300

NOTA: Si va a desmontar el piñón del árbol de
levas durante estas operaciones, afloje su
perno de retención antes de desmontar la
correa de distribución.
7. Afloje el perno del tensor de la correa.
8. Desmonte la polea loca.
9. Desmonte la correa de distribución.
NOTA: Si en la carcasa delantera hubiera
acumulada una excesiva cantidad de
fragmentos de la correa de distribución,
probablemente se debe a la desalineación de la carcasa
de distribución delantera, causada por el montaje
incorrecto del soporte de la bomba de inyección de
combustible. Vea SISTEMA DE COMBUSTIBLE,
Reparación.
NOTA: Durante el uso, las características de
desgaste asumidas por cada correa se
relacionan a su dirección de giro, por eso si va
a usar la correa de origen deberá montarla de forma
que gire en el mismo sentido. Marque la dirección de
rotación sobre la correa con una tiza blanda, a fin de
asegurar su montaje correcto.
PRECAUCION: La correa debe almacenarse
tendida de costado sobre una superficie limpia,
y de forma que sus curvas no tengan un radio
inferior a 50 mm. No doble las correas en ángulo agudo,
porque eso podría provocar su fallo prematuro.
Tensor de correa
MOTOR
NOTA: Las únicas circunstancias que exigen
el desmontaje del tensor de la correa son su
renovación y acceso para desmontar la carcasa
delantera.
10. Quite el perno de sujeción, y desmonte el tensor
acompañado de su distanciador.
Montaje
11. Si fuera necesario, monte el tensor y distanciador de
la correa. Apriete el perno de fijación a 45 N.m.
Montaje y tensión de la correa de distribución
NOTA: Es importante que la correa sea
tensada con cuidado y precisión. En el
siguiente procedimiento hay que tensar la
correa dos veces para asegurarse de que está tensada
igualmente entre cada piñón. Las correas nuevas y de
origen se tensan a distintos grados de tensión.
12. Asegúrese de que las marcas de reglaje están
correctamente alineadas, y que la espiga de la
herramienta especial LRT-12-045 está introducida
correctamente en el piñón de la bomba de inyección,
y que la herramienta de reglaje LRT-12-044 está
montada en la carcasa del volante motor, con la
espiga encajada en la ranura del volante motor.
13. Monte la correa, prestando atención a las marcas de
rotación hechas durante el desmontaje. Monte la
correa sobre los piñones, manteniéndola tensa del
lado de conducción.
14. Monte la polea loca.
15. Afloje los pernos de sujeción del piñón de la bomba
de inyección.
16. Ajuste la correa hasta asentarla correctamente sobre
los piñones.
REPARACION
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