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ARBOL DE TRANSMISION<br />

Descripción<br />

Los árboles de transmisión delantero y trasero tienen juntas<br />

cardan de tipo no homocinéticas, provistas de cojinetes de<br />

agujas. Los anillos de cojinetes se llenan de lubricante<br />

durante el armado, y se monta un engrasador para prestar<br />

servicio según se especifica en la sección de<br />

mantenimiento.<br />

Ambos árboles tienen ranurados deslizantes revestidos de<br />

Rilsan para corregir las variaciones de distancia entre los<br />

puentes y la caja de cambios. Los ranurados se llenan de<br />

origen con lubricante, y se protegen con una funda de<br />

goma. También se monta un engrasador para fines de<br />

mantenimiento.<br />

El árbol delantero, más corto que el trasero, está<br />

"escalonado". Las juntas A y B a cada extremo están<br />

desalineadas como se ilustra.<br />

Arbol de transmisión<br />

1. Horquilla embridada<br />

2. Engrasador<br />

3. Cruceta<br />

4. Cojinete de agujas<br />

5. Frenillo<br />

6. Eje ranurado<br />

7. Funda de goma (guardapolvo)<br />

8. Eje ranurado<br />

ARBOLES DE TRANSMISION<br />

El escalonamiento del eje delantero sirve para corregir las<br />

mayores variaciones angulares.<br />

DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO<br />

1

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