ManualTallerDefenderTdi300

INFORMACION GENERAL
La información detallada sobre los sistemas eléctricos, la
situación de componentes y los esquemas eléctricos es
tratada en el Manual de Localización de Averías Eléctricas
del Defender.
Esta sección comprende las comprobaciones del sistema
de carga.
PRUEBA DEL ALTERNADOR
Reparación de servicio No. - 86.10.01
Comprobación del sistema de carga
1. Asegúrese de que la batería está en buen estado, con
una tensión en circuito abierto de por lo menos 12,6
V. Antes de realizar la prueba, cargue o cambie la
batería.
2. Compruebe el estado de la correa de transmisión.
Vea MANTENIMIENTO.
3. Asegúrese de que las conexiones de la batería están
limpias y apretadas.
4. Asegúrese de que las conexiones del alternador
están limpias y apretadas.
5. Asegúrese de que la batería no está siendo
descargada, por ejemplo, por las luces interiores o
exteriores.
Prueba del alternador
Las instrucciones siguientes contemplan el uso de un
equipo de prueba con reóstato de carbón.
6. Conecte el equipo de prueba, observando las
instrucciones del fabricante.
7. Ponga el motor en marcha y hágalo funcionar a 3000
rpm sin la carga de equipos auxiliares.
8. Gire el mando de carga de carbón para conseguir la
máxima salida (amps), sin permitir que la tensión baje
de 12,0 V. Obtenga una lectura en amperios de la
salida del alternador.
9. Haga funcionar el motor a 3000 rpm, mueva el
selector a la prueba del selector, lea el voltímetro.
Deberá obtener una lectura entre 13,6 y 14,4 V.
10. Mueva el selector a la prueba de diodo/estator,
encienda los faros para someter el alternador a una
carga. Acelere el motor a 3000 rpm, lea el voltímetro.
La aguja debe estar en la gama de "Bien".
SISTEMA ELECTRICO
PROBANDO IN SITU
Prueba de resistencia del circuito de carga.
1. Conecte un voltímetro de gama baja entre el terminal
del alternador identificado con B+ y el terminal
positivo de la batería.
2. Encienda los faros, ponga el motor en marcha. Haga
funcionar el motor a unas 3000 rpm. Tome nota de la
lectura del voltímetro.
3. Traslade los conectores del voltímetro a la carcasa
del alternador y al borne negativo de la batería.
Vuelva a tomar nota de la lectura del voltímetro.
4. Si la lectura supera 0,5 voltios del lado positivo, o
0,25 voltios del lado negativo, hay una gran
resistencia en el circuito de carga, que se deberá
localizar y reparar.
DIAGNOSIS DE AVERIAS
1