ManualTallerDefenderTdi300

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2 REGLAJE
AIRE ACONDICIONADO
PRECAUCIONES DE SERVICIO
Tenga cuidado cuando maneje los componentes del
sistema de refrigeración. No levante las unidades por sus
mangueras, tubos o conductos capilares. No someta las
mangueras o tubos a ningún esfuerzo o torcedura.
Asegúrese de que las mangueras están correctamente
tendidas antes de apretar sus racores por completo, y use
todas las abrazaderas y soportes. Cuando apriete los
racores de refrigeración al par especificado, use llaves
dinamométricas de tipo correcto. Use una llave de
contratensión para sujetar cada racor, a fin de impedir que
se tuerza el tubo.
Antes de conectar alguna manguera o tubo, no olvide
aplicar aceite incongelable al asiento de la junta tórica
nueva, pero no a la rosca.
Examine el interceptor de aceite para verificar la cantidad
de aceite perdido.
Deje puestos todos los tapones de protección de
componentes hasta la hora de realizar la conexión.
El depósito/deshidratador contiene un desecante que
absorbe la humedad. Manténgalo siempre herméticamente
cerrado.
PRECAUCION: Cada vez que abra el sistema
de refrigerante, cambie el
depósito/deshidratador inmediatamente antes
de evacuar y rellenar el sistema.
Limpie los racores sucios con alcohol y un paño limpio.
Asegúrese de que todas las nuevas piezas montadas llevan
una indicación de que son aptas para usar con R134a.
Aceite incongelable
Use el aceite lubricante incongelable homologado - Nippon
Denso ND-OIL 8.
PRECAUCION: No use ningún otro tipo de
aceite incongelable.
El aceite incongelable absorbe agua con facilidad, y no
debe almacenarse durante largo tiempo. No devuelva el
aceite sobrante al envase.
Cuando cambie los componentes del sistema, añada las
siguientes cantidades de aceite refrigerante:
Condensador ............................................................... 40 ml
Evaporador .................................................................. 80 ml
Tubo o manguera ......................................................... 20 ml
Depósito/deshidratador ................................................ 20 ml
Cantidad total del aceite incongelable en el sistema = 140
ml
Los compresores nuevos se estancan y presionizan con
gas Nitrógeno, suelte el tapón lentamente y escuchará el
escape de gas al romperse el sello.
NOTA: Los compresores nuevos deben llevar
siempre puestos sus tapones de cierre, los
cuales deben quitarse recién a la hora del
montaje
Los compresores nuevos se entregan con 140 ml de aceite.
Antes de montar un compresor nuevo, vacíe de él una
cantidad calculada de aceite.
Para calcular la cantidad de aceite a vaciar:
1. Quite los tapones de cierre del compresor VIEJO.
2. Invierta el compresor y vacíe el aceite por gravedad
en un cilindro de medición. Para asistir el vaciado,
gire el disco de embrague del compresor.
3. Anote la candidad de aceite vaciado (Yml).
4. Calcule la cantidad (Qml) de aceite a purgar del
compresor NUEVO, aplicando la fórmula siguiente:
Xml - (Yml + 20ml) = Qml
Vaciado rápido del refrigerante
Cuando el sistema de aire acondicionado es dañado en un
accidente y el circuito resulta perforado, el refrigerante se
descarga con rapidez. La rápida descarga del refrigerante
provoca además la pérdida de casi todo el aceite del
sistema. Habrá que desmontar el compresor y vaciar el
aceite restante como se explica a continuación:
1. Vacíe todo el aceite por gravedad, ayude girando el
disco de embrague (no la polea).
2. Llene el compresor con 90 ml de aceite incongelable
nuevo.
3. Tapone los orificios de entrada y de salida.
Equipo de servicio
Se necesita el siguiente equipo para realizar el servicio
completo del sistema acondicionador de aire.
Equipo de recuperación, reciclado y llenado
Detector de fugas
Termómetro +20˚C a -60˚C
Gafas y guantes de seguridad