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LLANTAS Y NEUMATICOS
Cuando los indicadores aparecen en dos o más surcos
adyacentes en tres puntos alrededor del neumático, es hora
de cambiarlo.
NOTA: NO intente intercambiar los
neumáticos, por ejemplo los delanteros por los
traseros, porque las características de
desgaste de los mismos son propias de su situación. Si
se cambia la posición de los neumáticos una vez que
los mismos están desgastados, su rendimiento puede
resultar adversamente afectado.
NOTA: Es IMPRESCINDIBLE que se respeten
las disposiciones legales nacionales referentes
al desgaste de los neumáticos.
INSPECCION DE RUEDAS
Compruebe regularmente el estado de las llantas. Cambie
toda llanta que esté deformada, agrietada, abollada o cuyo
descentramiento sea excesivo.
INSPECCION DE VALVULAS
Compruebe el estado de la válvula de inflación. Sustituya
toda válvula desgastada, agrietada, floja o que pierda aire.
PRESIONES DE LOS NEUMATICOS
La única forma de obtener la máxima vida útil y
rendimiento de los neumáticos es manteniéndolos
inflados a la presión correcta.
Si el vehículo es usado fuera asfalto, compruebe la presión
de los neumáticos por lo menos una vez a la semana, y si
fuera posible una vez al día.
La presión de inflación de los neumáticos ha sido estudiada
para conseguir las características de marcha y maniobra
más satisfactorias, sin reducir la vida útil de los neumáticos.
Presiones recomendadas para los neumáticos en todas
condiciones Vea INTRODUCCION, Información.
Pruebe la presión de inflación de los neumáticos con un
manómetro preciso, e infle los neumáticos sólo a las
presiones recomendadas.
Compruebe y regule la presión de los neumáticos SOLO si
los neumáticos están fríos, si el vehículo ha estado
aparcado durante tres horas o más, o si ha marchado
menos de 3,2 km a velocidades bajo 64 km/h. No reduzca
la presión de inflación si los neumáticos están calientes, o si
el vehículo ha marchado más de 3,2 km a velocidades
sobre 64 km/h, porque las presiones pueden aumentar en
0,41 bares sobre la presión de inflación en frío.
Compruebe la presión de TODOS los neumáticos, incluso el
de repuesto. Monte los capuchones porque son estancos, e
impiden la entrada de polvo en la válvula.
2 REPARACION REVISION: 05/99