Ta ayuz a - Repositorio de la Universidad de Cuenca

Plan de Ordenamiento Territorial de la Cabecera Parroquial Ta
ayuza
En el Cuadro Nro. 9.6 se
observa que
en lo referentee a la Área de Influencia
Inmediata el porcentaje de vías
en relación
con su superficie es de un 26.90%, cabe
recalcar que en muchos de los casos se trata
de senderos en predios vinculados a
actividades agropecuarias, los mismos que no
cuentan con edificaciones cuyo uso de suelo
sea vivienda.
9.4.3.7. RELACIÓN ENTRE SUPERFICIE DE
VÍAS EXISTENTES, PLANIFICADAS Y
HABITANTES POR SECTORES
Para este análisis se tomo en cuenta
el nivel de servicio o alcance que tienen las
vías en relación a la población que reside en
cada sector del Área Específica
de
Planeamiento.
Para establecer la población de cada
sector se tomoo como fuente la Encuesta
Predial 2010 elaborada por el Grupo de Tesis,
cuyos datos obtenidos se los compara con la
superficie de las
vías por sector. (VER CUADRO
NRO. 9.7).
CUADRO N.- 9.7
CABECERA PARROQUIAL DE TAYUZA:
RELACION ENTRE SUPERFICIE DE VIAS Y HAB. POR SECTOR
SECTOR
SECTOR 1
SECTOR 2
SECTOR 3
SECTOR 4
SECTOR 5
SECTOR 6
SECTOR 7
SECTOR 8
TOTAL
NUMERO DE
HABITANTES
65
53
107
75
177
84
44
121
726
SUPERFICIE
DE VIAS
(Ha)
Ha/Hab (%)
0.85 0.013
1.07 0.020
1.03 0.010
1.35 0.018
1.64 0.009
1.98 0.024
2.86 0.065
1.83 0.015
12.61
Analizando los datos obtenidos en
el
Cuadro Nro. 9.7 podemos establecer qué
Sector 07 posee el más alto porcentaje de
hectáreas de vías por habitante con 0. 065
ha/hab., debido a que se trata de los sectores
menos consolidados que para acceder a
los predios más distantes y cuyo uso
de
suelo sea la vivienda se necesita de longitudes
mayores de infraestructuraa vial y se trataa de
una zona en planificación por lo que se
FUENTE: INVENTARIO VIAL 20100
encuentrann la mayoría de los lotes vacantes.
ELABORACIÓN: GRUPO DE TESIS 2010
Los Sectores
01, 03 y 08 cuentan con
un porcentaje de vías
por habitante de 0.013
ha/hab 0.010 ha/hab y 0.015
ha/hab
respectivamente, debido a que se trata de los
sectores más consolidados y cuyo
uso de
suelo
predominante es la vivienda, hace que
sea mejor aprovechado el sistema vial.
9.4.4
CARACTERÍSTICAS
CONSTRUCTIVAS DEL SISTEMA VIAL
Entre los estudios realizados
se
determinó la materialidad,
estado
de
conservación de capa de rodadura, así como
también materialidad, superficies y longitudes
de aceras.
9.4.4.1. CAPA DE RODADURA
La capa de rodadura hace referencia a
los materiales utilizados en la calzada, que es
la parte más importante del sistema vial, cuyo
estado de conservación garantiza un
correcto
funcionamiento paraa soportar la circulación
vehicular y peatonal; se puede distinguir varios
tipos
de calzada según su materialidad y
estado de conservación.
9.4.4.1.1. MATERIALES DE CAPA DE
RODADURA
El sistema vial puede estar compuesto
por una serie de materiales en su capa de
1.
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