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Ta ayuz a - Repositorio de la Universidad de Cuenca

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P<strong>la</strong>n <strong>de</strong> Or<strong>de</strong>namiento Territorial <strong>de</strong> <strong>la</strong> Cabecera Parroquial <strong>Ta</strong><br />

<strong>ayuz</strong>a<br />

habitantes <strong>de</strong> <strong>la</strong> Parroquia hacen<br />

uso <strong>de</strong> taxis<br />

generalmente<br />

cuando se encuentran<br />

en<br />

Mén<strong>de</strong>z para trans<strong>la</strong>darse a su <strong>de</strong>stino, lo cual<br />

facilita y agilita <strong>la</strong> movilización pero a su vez<br />

icrementa costo.<br />

CUADRO 14.9<br />

PARROQUIA TAYUZA:<br />

Precios <strong>de</strong> carrearas a los diferentes<br />

asentamientos.<br />

TABLA DE PRECIOS TAXIS<br />

CARRERAA<br />

COSTO<br />

Mén<strong>de</strong>z-<strong>Ta</strong>yuza<br />

6 dó<strong>la</strong>res<br />

Mén<strong>de</strong>z-San<br />

10 dó<strong>la</strong>res<br />

Salvador<br />

Mén<strong>de</strong>z-Muchinkim 14 dó<strong>la</strong>res<br />

Mén<strong>de</strong>z-Natemza 13 dó<strong>la</strong>res<br />

Mén<strong>de</strong>z-Yuu<br />

12 dó<strong>la</strong>res<br />

Mén<strong>de</strong>z-Charip<br />

9 dó<strong>la</strong>res<br />

ELABORACIÓN: Grupo<br />

<strong>de</strong> Tesis 2010.<br />

Las Cooperativas<br />

<strong>de</strong><br />

Transporte<br />

Público <strong>de</strong> Pasajeros en taxi que sirven a <strong>la</strong><br />

Parroquia <strong>Ta</strong>yuza son: <strong>Ta</strong>xtiwinza, Brisas <strong>de</strong>l<br />

Upano, Men<strong>de</strong>ños Libres.<br />

b) TRANSPORTE DE CARGAA<br />

En <strong>la</strong> Parroquia <strong>Ta</strong>yuza, no existe una<br />

cooperativa <strong>de</strong> camionetas <strong>de</strong> alquiler que<br />

brin<strong>de</strong> este servicio, pero existen camionetas<br />

particu<strong>la</strong>res que ofrecen el servicio sin contar<br />

con el permiso correspondiente para realizar<br />

esta actividad, cuya tarifa <strong>de</strong>pen<strong>de</strong> <strong>de</strong>l peso<br />

<strong>de</strong><br />

<strong>la</strong> carga y <strong>la</strong> distancia recorrida, generalmente<br />

transportann cargas tales<br />

como: víveres,<br />

animales, productos agríco<strong>la</strong>s, ma<strong>de</strong>ra, etc.<br />

En <strong>la</strong><br />

Ciudad <strong>de</strong> Mén<strong>de</strong>z existe una<br />

cooperativaa <strong>de</strong> camionetas <strong>de</strong> trasporte <strong>de</strong><br />

carga “Santiago <strong>de</strong> Mén<strong>de</strong>z” que brinda<br />

servicio a todo el Cantón.<br />

14.4.5.2. NIVELES DE<br />

ACCESIBILIDAD<br />

Para <strong>de</strong>terminar el nivel <strong>de</strong> accesibilidad<br />

<strong>de</strong> los asentamientos <strong>de</strong><br />

<strong>la</strong> parroquia se<br />

estableció una valoración<br />

<strong>de</strong> acuerdo a <strong>la</strong><br />

distancia y estado <strong>de</strong> <strong>la</strong>s vías <strong>de</strong> acceso,<br />

<strong>de</strong>s<strong>de</strong> <strong>la</strong> Vía Mén<strong>de</strong>z-Macas.<br />

El nivel promedio <strong>de</strong> accesibilidad a<br />

los asentamientos <strong>de</strong> <strong>la</strong> parroquia <strong>Ta</strong>yuza<br />

según el Cuadro 15.11 es 1.42, que lo<br />

consi<strong>de</strong>ramos bajo <strong>de</strong>bido al mal estado <strong>de</strong><br />

<strong>la</strong>s<br />

vías, más no a su distancia ya que no son<br />

consi<strong>de</strong>rables.<br />

<strong>Ta</strong>yuza dispone <strong>de</strong> un alto nivel <strong>de</strong><br />

accesibilidad ya que esta junto a <strong>la</strong> Vía<br />

Mén<strong>de</strong>z-Macas, mientras San Salvador que<br />

es<br />

el segundo<br />

asentamiento <strong>de</strong> <strong>la</strong> parroquia en<br />

pob<strong>la</strong>ción y <strong>de</strong>sarrollo conserva su vía en<br />

medio nivel <strong>de</strong> accesibilidad, al igual que<br />

Charip con <strong>la</strong> vía recién construida goza<br />

también <strong>de</strong> un nivel <strong>de</strong> accesibilidad medio.<br />

(Ver mapa 14.9)<br />

CUADRO 14.10<br />

PARROQUIA TAYUZA: Valoración <strong>de</strong>l nivel <strong>de</strong> accesibilidad<br />

ORIGEN DE<br />

VIAJE<br />

Mén<strong>de</strong>z-Macas<br />

ELABORACIÓN: Grupo <strong>de</strong> Tesis 2010.<br />

CUADRO 14.11<br />

PARROQUIA TAYUZA: Niveles <strong>de</strong> accesibilidad y jerarquía <strong>de</strong> <strong>la</strong>s<br />

vías <strong>de</strong>l asentamiento.<br />

ASENTAMIENTOS<br />

<strong>Ta</strong>yuza<br />

San Salvador<br />

Muchinkim<br />

Charip<br />

Yuu<br />

Natemza<br />

Tuna<br />

ELABORACIÓN: Grupo <strong>de</strong> Tesis 2010.<br />

NIVELES DE ACCESIBILIDAD<br />

Alto<br />

Medio Bajo<br />

Nulo<br />

3<br />

(20’)<br />

MEDIO<br />

BAJO<br />

BAJO<br />

NULO<br />

1.<br />

337

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