Ta ayuz a - Repositorio de la Universidad de Cuenca

Plan de Ordenamiento Territorial de la Cabecera Parroquial Tayuza
‘‘8.7. CARACTERISTICAS GEOMETRICAS
Las características geométricas del
sistema vial afecta a la seguridad, la
comodidad y los costos de los usuarios, para
lo cual en su diseño se deberá tomar en
cuenta los siguientes elementos:
Perfil horizontal (Planta)
Perfil longitudinal (Perfil vertical de las
vías).
Perfil transversal (Sección de vías).
8.7.1. PERFIL HORIZONTAL
El trazado horizontal de una vía, está
compuesto generalmente por una sucesión de
alineaciones rectas enlazadas entre sí por
curvas, la longitud de una recta es
recomendable que no sobrepase los 2000 m,
ni sea inferior a los 50 m.
El trazado horizontal será realizado en
base a los siguientes puntos:
8.7.1.1. VELOCIDAD DE DISEÑO
La velocidad directriz o de diseño, será
la máxima que se podrá mantener con
seguridad sobre una sección determinada de
la vía, cuando las circunstancias sean
favorables para que prevalezcan las
condiciones de diseño. Está en relación al tipo
de vía que se quiere diseñar.
En el proceso de asignación de la
velocidad de diseño se debe otorgar la máxima
prioridad a la seguridad de los usuarios. Por
ello la velocidad de diseño a lo largo del
trazado debe ser tal que los conductores no
sean sorprendidos por cambios bruscos y/o
muy frecuentes en la velocidad a la que
pueden realizar con seguridad el recorrido.
Para garantizar la consistencia en la
velocidad, debe identificar a lo largo del
corredor de ruta tramos homogéneos a los que
por las condiciones topográficas se les pueda
asignar una misma velocidad. Esta velocidad,
denominada velocidad de diseño del tramo
homogéneo es la base para la definición de las
características de los elementos geométricos
incluidos en dicho tramo.
8.7.1.2. RADIO DE CURVATURA
La condición fundamental que define el
radio de las curvas cuando se trata de
calzadas con velocidad específica alta o media
es la fuerza centrífuga que aparece cuando el
vehículo se mueve sobre la curva, cuando la
velocidad es muy pequeña la fuerza centrífuga
es despreciable y los radios entonces se
condicionan por las características de los
vehículos. (VER GRÁFICO N.-8.10).
GRAFICO N.- 8.10
CABECERA PARROQUIAL DE TAYUZA:
RADIO DE CURVATURA
ELABORACIÓN: GRUPO DE TESIS 2010
El radio mínimo de una curva
horizontal se define por la fórmula:
V= velocidad especifica en km/h
P= peralte en %, 0,1, e
f= coeficiente de rozamiento transversal
útil.
Texto extraído del POT DE SAN MIGUEL DE POROTOS
RED VIAL 134