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Ta ayuz a - Repositorio de la Universidad de Cuenca

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P<strong>la</strong>n <strong>de</strong> Or<strong>de</strong>namiento Territorial <strong>de</strong> <strong>la</strong> Cabecera Parroquial <strong>Ta</strong><br />

<strong>ayuz</strong>a<br />

INTERSECCION<br />

SITUACION ACTUAL<br />

PROPUESTA<br />

(VER DAMERO VIAL).<br />

8.9. TRATAMIENTO FORMAL DE LAS VIAS<br />

Los<br />

materiales propuestos para vías y<br />

aceras <strong>de</strong> La Cabecera Parroquial <strong>de</strong> <strong>Ta</strong>yuza<br />

<strong>de</strong>pen<strong>de</strong>rán a su tipología, a<strong>de</strong>más se tratará<br />

<strong>de</strong> regu<strong>la</strong>r los mismos, <strong>de</strong> tal forma que éstos<br />

sean los a<strong>de</strong>cuados para el medio y <strong>de</strong> esta<br />

forma no se genere una ruptura con el paisaje<br />

que es una <strong>de</strong> <strong>la</strong>s fortalezas que poseee el<br />

asentamiento.<br />

Cada vía recibirá un tratamiento<br />

especial, acor<strong>de</strong> a <strong>la</strong> función que <strong>de</strong>berá<br />

cumplir, sin<br />

<strong>de</strong>scuidar el ámbito formal que<br />

se<br />

le dará a <strong>la</strong>s vías, <strong>de</strong> tal manera que estass se<br />

incorporen al medio circundante y no sean<br />

motivo <strong>de</strong> agresión <strong>de</strong> este.<br />

Las<br />

vías <strong>de</strong>berán respon<strong>de</strong>r <strong>de</strong> cierta<br />

manera, a <strong>la</strong>s características rurales <strong>de</strong><br />

<strong>la</strong><br />

zona, siendo así necesario <strong>de</strong>l uso <strong>de</strong><br />

materiales como: <strong>la</strong> piedra, arbustos y grava.<br />

8.10. ESTACIONAMIENTOS<br />

Al no existir en el área <strong>de</strong> estudio <strong>la</strong>s<br />

reservas <strong>de</strong> suelo necesarias,<br />

con <strong>la</strong>s<br />

características y <strong>la</strong>s regu<strong>la</strong>ciones a<strong>de</strong>cuadas<br />

para brindar esta actividad es indispensable el<br />

control <strong>de</strong>l estacionamiento, ya que es una<br />

buena forma <strong>de</strong> or<strong>de</strong>nar el tráfico vehicu<strong>la</strong>r,<br />

por lo tanto en el asentamiento se propone<br />

dotar <strong>de</strong>l espacio físico para brindar este<br />

servicio, con el fin <strong>de</strong> liberar <strong>de</strong> vehículos el<br />

margen <strong>de</strong> <strong>la</strong> vía arterial, dotando <strong>de</strong><br />

espacios<br />

para estacionamientos <strong>de</strong> corto tiempo, tanto<br />

para vehículos particu<strong>la</strong>res como públicos.<br />

(VER GRÁFICO N.-8.17).<br />

GRAFICO N.- 8.17<br />

CABECERA PARROQUIAL DE TAYUZA:<br />

ARCENES<br />

ELABORACIÓN: GRUPO DE<br />

TESIS 2010<br />

El tipo <strong>de</strong> estacionamiento adoptado<br />

será el <strong>de</strong> <strong>la</strong> vía pública, el mismo que será<br />

libre,<br />

sin restricciones, el cual es<br />

el más<br />

apropiado para el área <strong>de</strong> estudio, ya que el<br />

flujo vehicu<strong>la</strong>r no es intenso.<br />

Los estacionamientos se ubicarán en<br />

<strong>la</strong>s vías colectoras, el ancho <strong>de</strong> los<br />

arcenes<br />

será <strong>de</strong> 2,5 m y a cada <strong>la</strong>do <strong>de</strong> <strong>la</strong> vía.<br />

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