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Ta ayuz a - Repositorio de la Universidad de Cuenca

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P<strong>la</strong>n <strong>de</strong> Or<strong>de</strong>namiento Territorial <strong>de</strong> <strong>la</strong> Cabecera Parroquial <strong>Ta</strong><br />

<strong>ayuz</strong>a<br />

Líneas <strong>de</strong> carril: Estas líneas servirán para<br />

<strong>de</strong>limitar los carriles que conducen el tránsito<br />

en <strong>la</strong> misma dirección. <strong>Ta</strong>mbién cumplen <strong>la</strong><br />

función <strong>de</strong> incrementar <strong>la</strong> eficiencia <strong>de</strong>l uso <strong>de</strong><br />

una calle en sitios en don<strong>de</strong> se presentan<br />

congestionamientos. (VER DAMERO VIAL).<br />

GRAFICO N.- 8.28<br />

CABECERA PARROQUIAL DE TAYUZA:<br />

LINEAS DE CARRIL EN<br />

PAVIMENTO<br />

(3) a cinco (5), conforme a <strong>la</strong>s siguientes<br />

dimensiones:<br />

<br />

<br />

Longitud <strong>de</strong>l segmento<br />

pintado 4,50 m<br />

Longitud <strong>de</strong>l espacio sin pintar 7,50 m<br />

Demarcación <strong>de</strong> zonas <strong>de</strong> a<strong>de</strong><strong>la</strong>ntamiento<br />

prohibido:<br />

Estas <strong>de</strong>marcaciones sirven para<br />

<strong>de</strong>limitar longitudinalmentee <strong>la</strong>s zonas en <strong>la</strong>s<br />

cuales el a<strong>de</strong><strong>la</strong>ntamiento está prohibido en<br />

uno u otro sentido o en ambos a <strong>la</strong> vez, lo que<br />

se indicará<br />

por <strong>la</strong>s características especiales<br />

<strong>de</strong> <strong>la</strong> <strong>de</strong>marcación central. (VER DAMERO VIAL). .<br />

GRAFICO N.- 8.29<br />

CABECERA PARROQUIAL DE TAYUZA:<br />

LINEAS DE PROHIBICION DE ADELANTAMIENTO<br />

a<strong>de</strong><strong>la</strong>ntamiento a los<br />

vehículos que<br />

transitan<br />

en el<br />

carril adyacentee a <strong>la</strong> línea continua.<br />

Demarcación <strong>de</strong> bermas pavimentadas:<br />

Estas <strong>de</strong>marcaciones<br />

<strong>de</strong>berán hacerse cuando<br />

el ancho <strong>de</strong> <strong>la</strong>s bermas es superior a 3 m y no<br />

existe contraste entre <strong>la</strong> berma y el carril <strong>de</strong><br />

circu<strong>la</strong>ción, con el fin<br />

<strong>de</strong> que <strong>la</strong> berma no se<br />

confunda con un carril adicional. Se hará con<br />

líneas b<strong>la</strong>ncas, diagonales a <strong>la</strong> dirección <strong>de</strong>l<br />

eje <strong>de</strong> <strong>la</strong> vía, con ancho <strong>de</strong> 30 cm y<br />

espaciamiento <strong>de</strong> 20 m entre cadaa una <strong>de</strong><br />

el<strong>la</strong>s, formando un ángulo <strong>de</strong> 45 grados con <strong>la</strong><br />

línea<br />

<strong>de</strong> bor<strong>de</strong> <strong>de</strong> pavimento.<br />

GRAFICO N.- 8.30<br />

CABECERA PARROQUIAL DE<br />

TAYUZA:<br />

DEMARCACION DE VERMAS<br />

FUENTE: MOP<br />

ELABORACIÓN: GRUPO DE TESIS 2010<br />

Para indicar que el cambio <strong>de</strong>l carril se<br />

pue<strong>de</strong> hacer sin afrontar un riesgo, se usará<br />

una línea b<strong>la</strong>ncaa segmentada <strong>de</strong> 12 cm <strong>de</strong><br />

ancho, como mínimo, con re<strong>la</strong>ción <strong>de</strong><br />

longitu<strong>de</strong>s entre segmento y espacio <strong>de</strong> tres<br />

FUENTE: MOP<br />

ELABORACIÓN: GRUPO DE TESIS 2010<br />

Se utilizara dos líneas separadas por<br />

un espacio<br />

<strong>de</strong> aproximadamente 8 cm, una<br />

continua y otra segmentada o <strong>la</strong>s dos<br />

continuas, para indicar <strong>la</strong> prohibición <strong>de</strong><br />

FUENTE: MOP<br />

ELABORACIÓN: GRUPO DE TESIS 2010<br />

.<br />

1.<br />

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