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Ta ayuz a - Repositorio de la Universidad de Cuenca

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P<strong>la</strong>n <strong>de</strong> Or<strong>de</strong>namiento Territorial <strong>de</strong> <strong>la</strong> Cabecera Parroquial <strong>Ta</strong><br />

<strong>ayuz</strong>a<br />

MALO:<br />

Se consi<strong>de</strong>ra como estado malo<br />

<strong>de</strong> <strong>la</strong>s vías<br />

aquel<strong>la</strong>s capas <strong>de</strong> rodadura que<br />

dificultan <strong>la</strong><br />

circu<strong>la</strong>ción.<br />

FOTOGRAFÍA N.- 9.12<br />

CABECERA PARROQUIAL DE TAYUZA:<br />

VIA EN MAL ESTADO<br />

FUENTE Y ELABORACIÓN: GRUPO DE TESIS DEL 2010<br />

En <strong>la</strong> Cabecera Parroquial <strong>de</strong> <strong>Ta</strong>yuza<br />

el 27.34 % <strong>de</strong>l total <strong>de</strong> <strong>la</strong>s vías se encuentran<br />

en mal estado, <strong>de</strong>bido a que son caminos<br />

peatonales y p<strong>la</strong>nificados por lo cual <strong>la</strong>s<br />

autorida<strong>de</strong>s no<br />

les dan un correcto<br />

mantenimiento.<br />

9.4.4.2. ACERAS<br />

Las<br />

aceras son<br />

caminos para<br />

peatones que se sitúan a los costados <strong>de</strong> una<br />

calle, cumpliendo un rol importante en<br />

el<br />

sistema<br />

vial <strong>de</strong>bido a que facilitan <strong>la</strong><br />

circu<strong>la</strong>ción <strong>de</strong> los peatones <strong>de</strong> una manera<br />

segura, sin<br />

que estos tengan que transitar por<br />

<strong>la</strong> calzada.<br />

FOTOGRAFÍAA N.- 9.13<br />

CABECERA PARROQUIAL DE TAYUZA:<br />

VIA ARTERIAL AV. TENIENTE RAÚL<br />

COSTALES<br />

FUENTEE<br />

Y ELABORACIÓN: GRUPO DE TESIS DEL 2010<br />

En el Área Específica <strong>de</strong> P<strong>la</strong>neamiento<br />

mediante el levantamiento<br />

vial y observación<br />

directa se constató que casi <strong>la</strong> totalidad <strong>de</strong><br />

<strong>la</strong>s<br />

vías locales carecían <strong>de</strong> aceras, lo cual es<br />

un<br />

problema ya que dificulta mucho <strong>la</strong> circu<strong>la</strong>ción<br />

<strong>de</strong> los peatones poniendo en constante riesgo<br />

su integridad física.<br />

En cuanto a <strong>la</strong> vía arterial y colectora<br />

presentan aceras en<br />

todo su trayecto, siendo<br />

favorable <strong>de</strong>bido a que son <strong>la</strong>s vías con mayor<br />

flujo vehicu<strong>la</strong>r y presentan <strong>la</strong>s mejores<br />

condiciones constructivas y <strong>de</strong> seguridad.<br />

(VER FOTOGRAFÍA N.- 9.13).<br />

9.4.4.2. 1. SUPERFICIE DE ACERAS<br />

Mediante el Inventario Vial e<strong>la</strong>borado por<br />

el “Grupo <strong>de</strong> Tesis”, se estableció<br />

<strong>la</strong>s<br />

secciones <strong>de</strong> <strong>la</strong>s aceras existentes, <strong>de</strong> estas<br />

se calculó una sección media y con su longitud<br />

total se <strong>de</strong>terminó <strong>la</strong> superficie<br />

que<br />

actualmente ocupan <strong>la</strong>s aceras en <strong>la</strong> Cabecera<br />

Parroquial <strong>de</strong> <strong>Ta</strong>yuza.<br />

La sección media <strong>de</strong> <strong>la</strong>s veredas es <strong>de</strong><br />

1.50m<br />

y su superficiee es <strong>de</strong> 3027.21 m2 (0.30<br />

Ha). La superficie <strong>de</strong> <strong>la</strong>s veredas<br />

es muy<br />

pequeña en re<strong>la</strong>ción a <strong>la</strong> superficie <strong>de</strong>l sistema<br />

vial y no presenta una continuidad en los<br />

tramos. (VER GRÁFICO N.-9.7.).<br />

1.<br />

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